“이제 카니발은 버려라” 드디어 출시된 현대차의 럭셔리 ‘패밀리카’에 아빠들 극찬 터졌다

새롭게 출시된 스타리아 일렉트릭과 리무진은 800V 초고속 충전과 리무진의 고급 사양을 바탕으로 미니밴 시장의 전동화를 이끄는 실질적인 대안이 됩니다.

국내 MPV 시장에 전동화 바람이 본격적으로 불기 시작했다. 현대차가 패밀리카와 상용차 시장을 동시에 겨냥한 전기 미니밴을 출시하면서, 카니발 중심으로 굳어진 국내 다인승 시장에 새로운 변수가 생겼다.

현대차는 2026년 4월 23일 더 뉴 스타리아 일렉트릭과 리무진을 공식 출시했다. 올해 1월 브뤼셀 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 이후 국내 출시를 기다려온 모델로, 지난해 12월 먼저 선보인 투어러·카고·라운지에 이어 라인업이 총 18개로 완성됐다.

400km에 가까운 주행거리와 놀라운 충전 속도

스타리아 일렉트릭의 핵심은 84.0kWh 4세대 배터리와 800V 초고속 충전 시스템의 조합이다. 최고출력 160kW(약 218마력), 최대토크 350Nm를 발휘하며, 카고 EV 17인치 기준 1회 충전 주행거리는 최대 387km, 전비는 4.1km/kWh를 기록한다.

350kW급 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 20분이면 충분하다. 특히 현대차 최초로 전·후방 듀얼 충전 포트가 적용돼 주차 방향에 관계없이 충전할 수 있으며, 동시 열림 방지 로직도 함께 갖췄다. 실내외 V2L, 23.9L 프렁크, 무선 OTA 업데이트도 기본 사양으로 포함된다.

리무진이 만든 격, 뒷좌석에서 느끼는 차이

리무진 트림은 스타리아에 고급 의전 차량의 성격을 더한 모델이다. 하이브리드와 전기 두 가지 파워트레인으로 나뉘며, 하이브리드는 1.6 터보 엔진 기반으로 시스템 최고출력 245마력, 시스템 최대토크 37.4kgf·m를 발휘하고 공인복합연비는 12.3km/L(6인승 18인치 기준)다.

리무진 EV는 6인승 기준 최대 364km를 달릴 수 있다. 2열에는 세미 애닐린 천연가죽을 적용한 이그제큐티브 시트가 들어가며, 14개 에어셀과 5가지 마사지 모드, 최대 14방향 조절 기능을 갖췄다. 폴딩형 17.3인치 후석 엔터테인먼트 시스템과 2·3열 사이 파노라믹 스카이 루프도 리무진 전용 사양이다.

전기차 보조금 가능한 가격으로 경쟁력 확보

가격은 일렉트릭 카고 3인승 5,792만 원부터 시작하며, 리무진 HEV 9인승은 5,980만 원, 리무진 EV 6인승은 8,787만 원이다. 리무진 EV의 경우 세제혜택 적용 시 8,500만 원 이하로 낮아져 전기차 보조금 지원 대상에 들어온다.

서울시 기준으로 카고·투어러·라운지 11인승 EV는 보조금 합산 시 4,000만 원대 구매도 가능하다. LPG 카고가 3,259만 원부터 시작한다는 점을 고려하면, 같은 스타리아 이름 아래 파워트레인에 따라 가격 스펙트럼이 5,500만 원 이상 벌어지는 셈이다.

MPV 시장의 선택지가 단순히 넓어진 것이 아니라, 전동화라는 방향으로 무게 중심이 이동하고 있다. 카니발이 여전히 가솔린·디젤 중심인 상황에서 스타리아 EV의 등장은 파워트레인 경쟁이라는 새로운 구도를 만들어낸다.

다인승 전기차를 검토 중이라면 실보조금 적용 후 실구매가와 충전 인프라 접근성을 함께 따져보는 것이 현명하다. 스타리아 일렉트릭은 가격과 성능 양쪽에서 진지하게 비교해볼 만한 선택지가 됐다.