“첫 차로 이보다 좋을 수 없다”… 연비 15.7km/L에 ‘2천만 원’이면 산다는 국산 SUV

장거리 이동이 많은 운전자가 투싼 중고차를 선택할 때 고려해야 할 실질적인 연비 효율과 감가상각 대비 가치를 분석합니다.

고속 연비가 뛰어난 2022년식(2021년형) 현대 투싼 (NX4) 디젤 2.0 2WD 인스퍼레이션 중고 매물이 장거리 주행이 잦은 소비자 사이에서 관심을 끌고 있다. 주행거리가 길어질수록 연료비 부담이 커지는 만큼, 디젤 특유의 효율을 따져 보는 수요가 몰리는 모양새다.

한 해 동안 달리는 거리가 긴 운전자일수록 구입 가격 못지않게 매달 나가는 기름값을 눈여겨본다. 이런 가운데 주행거리가 이미 상당히 쌓인 이 차량도 상태만 괜찮다면 충분히 대안이 될 수 있다는 평가가 나온다.

2천만 원 안팎으로 형성된 중고 시세

현재 2022년식(2021년형) 현대 투싼 (NX4) 디젤 2.0 2WD 인스퍼레이션 중고 시세는 2천만 원 안팎으로 형성돼 있다.

주행거리 94,927km 차량은 2,090만 원, 103,212km 차량은 2,100만 원, 115,965km 차량은 1,980만 원으로 올라와 있는데, 당시 신차 기준 이 트림의 시작 가격 3,452만 원이었음을 감안하면 1천만 원 이상 감가상각이 이뤄진 셈이다.

장거리 주행에 유리한 연비

이 차의 장점은 연비 수치에서 드러난다. 복합연비는 13.8km/ℓ, 도심연비는 12.5km/ℓ인데, 고속도로 연비는 15.7km/ℓ까지 올라간다. 도심과 비교하면 고속도로에서 확실히 여유가 생기는 만큼 출퇴근 거리가 길거나 지방 이동이 잦은 운전자에게 유리하다.

연비 수치가 높은 곳은 정속 주행이 이어지는 구간이다. 신호 대기와 정체가 반복되는 도심 위주로 쓴다면 도심연비인 12.5km/ℓ가 실제 체감에 가까울 것이다. 디젤은 장거리 비중이 높을수록 효율이 높아진다는 점을 명심해야 한다.

2.0 터보 디젤과 8단 자동, 전륜 구동의 조합

파워트레인은 2.0리터 터보 디젤 엔진에 자동 8단 변속기를 맞물렸고 구동 방식은 전륜 구동이다. 최고출력은 186마력, 최대토크는 42.5kg.m다. 디젤 엔진이 낮은 회전 영역에서부터 토크를 쏟아내는 만큼, 고속도로 합류나 추월 상황에서 여유를 확보하기 좋다.

차체는 전장 4,630mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,755mm다. 실내 공간 면에서 장거리 이동 시 여유를 기대할 수 있는 수준이다.

인스퍼레이션에 더해진 안전·편의 사양

인스퍼레이션에는 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차), 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고, 후석 승객 알림 등 지능형 안전 기술이 추가됐다. 스마트 크루즈 컨트롤은 정차 및 재출발 기능을 포함하고, 내비게이션 기반으로 안전구간과 곡선로까지 반영하며 고속도로 주행 보조도 갖췄다.

외관은 Full LED 헤드램프, 19인치 알로이 휠과 미쉐린 타이어, 1열도어 이중접합 차음유리를 적용했다. 실내는 10.25인치 컬러 LCD 오픈형 클러스터와 64컬러 앰비언트 무드램프를 담았다.

시트는 운전석 자세 메모리 시스템과 운전석·동승석 8way 전동시트, 뒷좌석 열선시트를 갖췄고, 스마트폰 무선충전과 디지털 키, 스마트 파워 테일게이트도 포함됐다.

장거리 주행이 많다면 이 차의 핵심은 고속도로 연비 15.7km/ℓ와 인스퍼레이션 사양의 결합에 있다. 다만 같은 조건의 매물이라도 주행거리 순서와 가격이 일치하지 않는 만큼 차량별 상태를 직접 비교해 보는 과정이 필요하다.

구매를 앞두고 있다면 가격표에 적힌 숫자보다 점검 이력과 소모품 교체 내역을 먼저 확인하길 권한다. 10만km 안팎의 디젤 차량은 관리 이력에 따라 가치가 달라지기 때문이다.