기아 쏘렌토, 10월 국내 판매량 1위 등극
싼타페가 버린 ‘디젤’ 옵션
‘국민 아빠차’ 자리 굳힌 결정적 한 방
현대 싼타페가 신형 모델에서 ‘디젤’을 포기했을 때, 기아 쏘렌토는 웃고 있었다. 2025년 10월, 6,788대의 쏘렌토가 팔려나가며 라이벌 싼타페(4,861대)를 1,927대라는 압도적인 격차로 누르고 국내 판매 1위에 등극했다. 추석 연휴로 인한 영업일 감소 속에서도 ‘국민 아빠차’ 1위의 자리는 흔들림이 없었다.
풀 체인지(완전 변경) 모델로 공세를 퍼부은 싼타페를 상대로 쏘렌토가 ‘완벽한 수비 승리’를 거둔 비결은 “얼마나 좋은 차”인지, 그 본질적인 가치에서 찾을 수 있다.
쏘렌토 1위의 가장 큰 이유는 ‘선택의 폭’이다. 현대 싼타페가 HEV와 가솔린 터보 2종으로 라인업을 축소한 반면, 기아 쏘렌토는 ‘하이브리드, 가솔린, 디젤’이라는 3가지 ‘맛’을 모두 지켰다. 싼타페에는 없는 ‘2.2 디젤’ 옵션, 이것이 쏘렌토 1위의 핵심 무기다.
쏘렌토의 3종 파워트레인 라인업은 모든 아빠들의 요구를 만족시킨다. 가장 인기 있는 1.6 가솔린 터보 하이브리드(HEV)는 시스템 총출력 235마력, 토크 37.4 kgf·m로 도심의 정숙성과 효율성을 잡았다.
강력한 힘을 원한다면 최고출력 281마력, 토크 43.0 kgf·m의 2.5 가솔린 터보가 답이다. 그리고 싼타페는 포기했지만, 쏘렌토는 지켜낸 2.2 디젤은 194마력, 45.0 kgf·m의 압도적인 초반 토크로 장거리 운전자의 수요까지 완벽하게 흡수했다.
쏘렌토의 ‘하드웨어’ 역시 싼타페와 정면 승부가 가능하다. 전장 4,815mm, 전폭 1,900mm, 휠베이스 2,815mm의 안정적인 차체 비율을 갖췄다.
지난 7월 출시된 상품성을 강화한 ‘The 2026 쏘렌토’는 운전석의 만족도를 극대화했다. 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 하나로 이어진 ‘파노라믹 커브드 디스플레이’는 싼타페의 ‘파노라믹 디스플레이’와 쌍벽을 이루며 미래적인 실내를 완성한다.
또한 ‘지문 인증 시스템’, ‘디지털 키 2’ 등 첨단 편의 사양을 대거 탑재했으며, 1열 센터 사이드 에어백을 포함한 10 에어백 시스템, 전방 충돌방지 보조(FCA) 등 첨단 운전자 보조(ADAS) 시스템을 기본화하여 ‘패밀리카’의 본질인 안전성을 놓치지 않았다.
결국 2025년 10월의 판매량 1위(6,788대)는 기아 쏘렌토가 ‘하나만 잘해서’가 아니라, ‘모든 것을 골고루 잘해서’ 얻어낸 결과다.
효율(HEV), 힘(2.5T), 연비(2.2D)라는 아빠들의 각기 다른 요구를 3종의 파워트레인으로 모두 맞추고, 싼타페 못지않은 첨단 사양으로 무장한 ‘완성형 패밀리카’의 당연한 승리다.
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