“팰리세이드보다 크고 멋진데?”… 1,400km 달리는 ‘3,800만 원대’ 대형 SUV 등장

체리 풀윈 T11 EREV 모델 공식 출시
LiDAR로 무장한 5.15m 대형 SUV
3천만 원대 가성비로 글로벌 시장 공략

중국 자동차 시장의 ‘가격 대비 성능’ 공세가 상상을 초월하는 수준에 도달했다. 중국 체리(Chery)자동차가 10월 30일 공식 출시한 체리 풀윈 T11은, 국산 대표 대형 SUV 팰리세이드(전장 5,060mm)보다 10cm 가까이 긴 체구에도 불구하고 시작 가격을 불과 18만 9,900위안(약 3,800만 원)으로 책정해 시장에 충격을 던졌다.

이는 단순한 가격 파괴를 넘어, 순수 전기차(BEV)의 ‘충전 인프라’ 약점을 완벽하게 우회하는 증정식 전기차(EREV) 기술과 LiDAR 기반 자율주행 시스템까지 담아냈다는 점에서 주목된다.

체리 풀윈 T11의 핵심 경쟁력은 1,400km에 달하는 압도적인 총주행거리다. 1.5L 터보차저 엔진(105kW)을 탑재했지만, 이 엔진은 바퀴를 직접 굴리지 않고 오직 ‘발전 전용’으로만 작동한다.

실제 구동은 195kW(261마력)의 후륜 모터가 전담하며, 사륜구동 모델은 150kW 전륜 모터를 더해 총 345kW의 시스템 출력을 발휘한다.

엔진은 발전에만 개입하므로 주행 질감은 100% 전기차를 유지하면서도 1,400km의 항속거리를 확보했다. 또한 33.68~39.92kWh 용량의 LFP 배터리를 통해 순수 전기로만 220km를 주행할 수 있으며, 급속 충전은 15분 만에 30%에서 80%까지 완료된다.

크기 역시 압도적이다. 전장 5,150mm, 전폭 1,995mm, 휠베이스 3,120mm로, 팰리세이드(휠베이스 2,970mm)보다 150mm나 긴 축간거리를 확보했다. 이는 2+2+2 구성의 6인승 좌석 배치와 1,022mm에 달하는 2열 레그룸으로 넉넉한 VIP 공간을 제공한다.

가격대를 뛰어넘는 첨단 기술은 가장 놀라운 대목이다. 기본형 ‘팔콘 500’은 퀄컴 칩으로 고속도로 자율주행(NOA)을 지원한다. 상위 ‘팔콘 700’은 엔비디아 오린-Y 칩과 루프탑 라이다(LiDAR)를 탑재해 복잡한 ‘도심 구간’ 자율주행까지 구현했다.

팰리세이드 최상위 트림에서도 기대하기 힘든 LiDAR를 3천만 원대 기본 가격부터 공략한다는 점에서 파급력이 크다.

실내 편의 사양 역시 플래그십 수준이다. 30인치 6K 해상도의 파노라마 스크린이 탑재됐으며, 최상위 트림을 제외한 전 모델에 17.3인치 후석 엔터테인먼트 스크린이 기본이다.

23개 스피커 오디오, 최대 1,590L 트렁크 공간, 영하 18도까지 지원하는 9.2L 차량용 냉장고(AWD 모델)까지 갖췄다.

체리 풀윈 T11의 출시는 리샹(Li Auto) 등이 주도하던 EREV 대형 SUV 시장에 체리가 본격 참전했음을 의미한다. 동시에 EREV로 전기차 한계를 극복하고 프리미엄 사양을 합리적 가격에 제공하는 중국차의 공세가 글로벌 시장을 정조준하고 있음을 보여준다.

3,600만 원대 5.15m LiDAR 탑재 SUV의 등장은, 국내외 완성차 업계에 거대한 ‘메기’의 등장을 알리는 신호탄이 될 전망이다.