BMW ‘뉴 M5 투어링’ 국내 공식 출시
727마력의 초고성능 왜건
1억 7,100만 원에 국내 상륙

대한민국 초고성능 자동차 시장이 BMW 코리아가 던진 파격적인 제안으로 술렁이고 있다. 국내에서는 처음으로 선보이는 ‘뉴 M5 투어링’이 1억 7,100만 원에 정식 출시된 것이다. 세단과 SUV 사이에서 선택을 망설이던 소비자들에게, 이 모델은 완전히 새로운 대안을 제시한다.

단순히 M5 세단의 트렁크를 늘린 버전이 아니다. 727마력의 압도적인 출력과 최대 1,630리터의 적재 공간을 동시에 갖춘 이 왜건은, 고성능 주행과 실용성이라는 상반된 두 가지 가치를 하나로 결합했다.

뉴 M5 투어링의 심장부에는 M 트윈파워 터보 V8 4.4리터 가솔린 엔진과 197마력 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 시스템 합산 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg·m의 폭발적인 힘은 8단 M 스텝트로닉 변속기와 M xDrive 사륜구동을 통해 네 바퀴로 전달된다.

0→100km/h 가속은 단 3.6초에 불과하다. 게다가 22.1kWh 배터리로 순수 전기모드 55km 주행이 가능해, 출퇴근 시에는 조용하고 경제적인 운행이 가능하다.

투어링이라는 이름에 걸맞게 적재 공간도 압도적이다. 기본 500리터에서 2열 시트 폴딩 시 최대 1,630리터까지 확장되는 트렁크는 일반적인 중형 SUV를 능가하는 수준이다.

반면 주행 성능을 위해서는 타협이 없다. 차체 곳곳에 보강재를 추가했으며, M 어댑티브 서스펜션과 인테그랄 액티브 스티어링 시스템이 스포츠 주행과 일상 주행 모두에서 최적의 균형을 제공한다.

외관은 M 전용 디자인으로 무장했다. BMW 아이코닉 글로우가 적용된 M5 전용 키드니 그릴과 대형 공기흡입구, 파워돔 보닛이 전면을 지배하며, 측면으로는 길게 이어지는 루프 라인과 근육질 숄더라인이 투어링 특유의 역동성을 강조한다.

후면에는 세로형 리어 리플렉터와 대형 디퓨저에 통합된 트윈 테일파이프, 투어링 전용 리어 스포일러가 배치되어 있다.

실내는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 중심을 차지하며, D-컷 디자인의 M 가죽 스티어링 휠과 새로운 M 다기능 시트가 스포츠 분위기를 고조시킨다.

바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템과 메리노 가죽, 4존 자동 공조장치, 대형 파노라마 글래스 루프 등 고급 편의사양도 빠짐없이 갖췄다.

안전 및 주행 보조 시스템도 최신 기술로 무장했다. 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널은 스톱&고 액티브 크루즈 컨트롤, 전후방 충돌 경고, 차선 유지 및 변경 보조 기능을 제공하며, 파킹 어시스턴트 프로페셔널은 서라운드 뷰, 후진 보조, 리모트 컨트롤 파킹 기능으로 주차를 돕는다.

특히 M 전용 스포츠 배기 시스템과 아이코닉 사운드 일렉트릭은 V8 엔진의 강력한 배기음을 더욱 극적으로 연출한다.

뉴 M5 투어링은 초고성능과 실용성, 그리고 환경 대응이라는 세 가지 가치를 하나로 통합한 모델이다. 1억 7,100만 원이라는 가격은 메르세데스-AMG E 63 S 4매틱 투어링이나 아우디 RS 6 아반트와 비슷한 수준이지만, 하이브리드 시스템과 더 강력한 출력을 고려하면 충분히 합리적이다.

고성능 주행을 즐기면서도 가족과의 장거리 여행을 자주 떠나는 운전자라면, 이 모델은 현재 국내 시장에서 가장 완벽한 선택지가 될 것이다.