마세라티 전기차, 최대 7천만 원 할인
브랜드 감성·정체성 부족이 구매 저해 요인
소비자 신뢰 회복 위한 전략 전환 필요성

마세라티가 딜레마에 빠졌다. 야심 차게 내놓은 순수 전기차 라인업 ‘폴고레(Folgore)’는 분명 기술적으로 뛰어난 성능을 자랑하지만, 정작 소비자들이 마세라티에 기대했던 ‘심장을 울리는 엔진 사운드’라는 감성이 빠지면서 시장의 외면을 받고 있다.

결국 마세라티는 최대 7천만 원($50,000)이라는 파격적인 할인 카드를 꺼내 들었지만, 이는 오히려 브랜드의 정체성 혼란과 위기감만 더욱 부각시키는 결과를 낳고 있다. 단순한 성능 수치를 넘어, 전기차 시대에 ‘마세라티다움’이란 무엇인가에 대한 근본적인 성찰이 필요해 보인다.

위기의 징후는 판매 실적에서 명확히 드러난다. 올해 1~9월 마세라티의 글로벌 판매량은 6천 대에도 미치지 못하며 전년 대비 급감했다.

특히 고가 전기 모델들의 재고 부담이 커지자, 미국 시장에서 그란투리스모/그란카브리오 폴고레에 최대 5만 달러, 그레칼레 폴고레에 최대 2만 5천 달러의 인센티브를 제공하는 초강수를 뒀다.

하지만 아이러니하게도, 비슷한 성능의 내연기관 모델들은 별다른 할인 없이도 여전히 소비자들의 선호를 받고 있다. 이는 전기 폴고레 라인업이 아직 마세라티의 핵심 고객층을 설득하지 못하고 있음을 보여준다.

럭셔리 브랜드에게 가격은 단순한 숫자가 아닌, 브랜드 가치와 희소성을 상징하는 자존심이다. 마세라티의 이번 파격 할인은 단기적인 판매 증진 효과를 가져올 수 있겠지만, 장기적으로는 브랜드 이미지를 심각하게 훼손할 수 있다는 우려가 크다.

한 전문가는 “프리미엄 브랜드의 대규모 할인은 한번 떨어진 가격 인식과 희소성을 회복하기 매우 어렵게 만든다”고 경고했다.

실제로 BMW, 메르세데스-벤츠 등 경쟁 럭셔리 브랜드들조차 최근 전기차 전략의 속도를 조절하며 하이브리드를 강화하는 움직임을 보이는 것도 같은 맥락이다.

기술력만 보면 폴고레 라인업은 부족함이 없다. 그란투리스모 폴고레는 3개의 모터로 751마력의 괴력을 뿜어내며, 전장 4,960mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,375mm, 휠베이스 2,929mm의 유려한 쿠페 디자인을 자랑한다.

오픈톱 버전인 그란카브리오 폴고레 역시 전장 4,966mm, 전폭 1,957mm, 전고 1,365mm, 휠베이스 2,929mm의 매력적인 비율을 갖췄다.

전기 SUV 그레칼레 폴고레 또한 549마력의 강력한 성능과 전장 4,865mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,655mm, 휠베이스 2,900mm의 실용적인 공간을 제공한다. 하지만 이 뛰어난 스펙이 ‘마세라티’라는 이름이 주는 감성적 기대를 충족시키지 못하고 있는 것이다.