차박+캠핑족 겨냥한 아틀라스
3열까지 성인이 편히 탈 수 있는 SUV
공인 복합 연비 8.5km/L

대한민국 아빠들의 국민 SUV로 군림해 온 현대 팰리세이드의 독주 시대에 강력한 독일인 경쟁자가 도전장을 내밀었다. 캠핑과 차박이라는 명확한 목표를 가지고, 더 크고, 더 강하고, 더 실용적인 제원으로 무장한 폭스바겐 아틀라스가 그 주인공이다.

단순한 수입 SUV의 등장이 아니다. 이는 팰리세이드가 독점해 온 가성비 패밀리 SUV 시장에, 아웃도어 라이프라는 새로운 기준을 제시하는 거인의 출현이다.

첫 번째 승부처는 단연 압도적인 ‘크기’다. 폭스바겐 아틀라스의 전장은 5,095mm로, 현대 팰리세이드(4,995mm)보다 무려 10cm나 길다.

또한 휠베이스는 팰리세이드가 2,970mm, 아틀라스가 2,980mm로, 아틀라스가 10mm 더 길다. 이 차이는 실내 공간, 특히 캠핑과 차박의 성패를 가르는 적재 공간에서 극명하게 드러난다.

3열 시트까지 모두 펼친 기본 상태(583L)는 물론, 3열을 접었을 때(1,572L)도 광활하지만, 진정한 가치는 2열까지 모두 접었을 때 나타난다. 아틀라스의 최대 적재 용량은 2,735L로, 팰리세이드(2,447L)를 가뿐히 압도한다.

두 번째 승부처는 캠핑의 꽃, 견인력이다. 아틀라스는 카라반이나 캠핑 트레일러를 끄는 능력에서 경쟁자를 완전히 압도한다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 273마력, 최대토크 37.7kg.m의 넉넉한 힘을 발휘하며, 이를 바탕으로 한 최대 견인 능력은 2,268kg에 달한다. 이는 팰리세이드의 2,000kg을 훌쩍 뛰어넘는 수치다.

더욱 결정적인 것은, 아틀라스는 국내에서 보기 드물게 트레일러 히치가 기본으로 장착되어 출고된다는 점이다. 수백만 원의 추가 비용과 복잡한 구조변경 신고가 필요한 경쟁 모델과 달리, 아틀라스는 출고 즉시 트레일러를 연결하고 캠핑을 떠날 준비가 되어 있다.

폭스바겐 아틀라스는 최고출력 269마력, 최대토크 37.7kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. AWD(상시 사륜구동) 시스템이 적용되어 다양한 주행 환경에서 안정감을 높였으며, 복합 연비는 8.5km/L로, 도심 7.6km/L, 고속도로 10.1km/L의 효율을 기록해 대형 SUV급에서는 준수한 연료 효율을 자랑한다.

또한 상시 사륜구동(4MOTION), 트레일러 히치, 그리고 미국 IIHS 탑 세이프티 픽 등급을 받은 IQ.드라이브 안전 시스템까지, 아웃도어와 가족 안전에 필요한 모든 것을 고민 없이 누리라는 의미다.