테슬라, 7월 유럽 판매량 40% 폭락
BYD 225% 폭증하며 첫 월간 판매량 역전
‘모델 Y 노후화’와 ‘중국산 공세’의 이중고
유럽 전기차 시장의 왕좌가 극적으로 바뀌었다. 유럽자동차제조협회(ACEA)가 28일(현지시간) 발표한 7월 판매 실적에서, 중국의 BYD가 225% 폭증한 1만 3,503대를 판매하며, 40% 급락한 8,837대에 그친 테슬라를 처음으로 월간 판매량에서 앞지른 것이다.
전기차 시장 전체는 39% 성장했지만, 그 과실은 테슬라가 아닌 중국 브랜드가 차지했다. 테슬라의 추락은 예견된 결과라는 분석이 지배적이다.
주력 모델인 모델 Y는 출시된 지 수년이 지나며 디자인과 기술의 신선함이 떨어졌고, 소비자들은 코드명 ‘주니퍼’로 알려진 대대적인 부분변경 모델을 기다리며 구매를 미루고 있다.
또한, 폭스바겐, 르노 등 현지 브랜드와 BYD, MG 등 중국 브랜드들이 쏟아내는 신차 공세 속에서, 모델 Y와 모델 3 단 두 대로 버티기에는 역부족이었다.
반면, BYD의 성공은 다양한 가격대의 촘촘한 라인업 전략 덕분이다. 유럽 시장을 공략한 컴팩트 SUV ‘아토 3’와 소형 해치백 ‘돌핀’이 꾸준히 판매량을 늘리는 가운데, 최근 투입된 퍼포먼스 세단 ‘씰’까지 가세하며 시너지를 냈다.
‘좋은 품질의 차를 합리적인 가격에 제공한다’는 단순하지만 강력한 전략이, 가격 인하로 프리미엄 이미지가 희석된 테슬라에 등을 돌린 소비자들을 흡수한 것이다.
7월 판매량 역전은 일시적인 현상이 아닐 가능성이 크다. 올해 들어 테슬라의 유럽 판매량은 꾸준히 37%가량 감소해 온 반면, BYD는 매달 폭발적인 성장세를 이어가고 있다.
이러한 추세가 하반기에도 계속된다면, 유럽 시장 진출 불과 3년 만에 BYD가 테슬라를 연간 판매량에서도 앞지르는 ‘역사적인 왕좌 교체’가 이루어질 것이라는 전망이 나온다.
테슬라의 독주 시대가 끝나고, 유럽 전기차 시장은 이제 본격적인 춘추전국시대로 접어들었다. 다만, 현재 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 보조금 조사를 진행하고 있다.
따라서, 향후 고율의 관세가 부과될 경우 BYD의 성장세에 제동이 걸릴 수 있다는 점은 가장 큰 변수다. 기술, 가격, 그리고 이제는 정치까지, 유럽의 전기차 전쟁은 한층 더 복잡해지고 있다.
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