“운전자들도 제발 잡아달라 난리”… 이달부터 서울시가 각 잡고 싹 다 잡는다는 ‘이것’

서울시 이륜차 소음 단속이 빅데이터 기반으로 강화되면서 배달업 종사자와 인근 주민 모두 달라진 기준을 점검해야 할 시점입니다.

날이 풀리면서 창문을 열어두는 가정이 늘고 야외활동이 잦아지는 시기, 이륜차 소음 민원도 함께 증가하는 경향이 있다.

서울시가 이 시기에 맞춰 4월부터 10월까지 이륜차 배기소음 상시 단속에 나섰으며, 2025년 7월 제정된 서울특별시 이륜자동차 소음 관리 조례를 법적 근거로 삼는다.

단속은 경찰·자치구·한국교통안전공단과의 합동 체계로 운영되며, 서울시 기동반이 상시 투입되어 불시 점검도 병행한다.

빅데이터로 단속 지점 골라낸다

단속 지역은 임의로 정해지지 않는다. 빅데이터 분석과 현장 실태조사를 토대로 간선도로와 민원 다발 지역을 선별하며, 경찰·자치구 등 유관기관이 월 1회 주·야간 합동 단속을 진행한다. 특히 야간 특별단속이 별도로 편성돼 심야 시간대 소음 행위도 집중 관리 대상에 포함된다.

단속 기준은 소음진동관리법상 배기소음 105dB다. 이를 초과하는 이륜차와 불법 개조 머플러를 장착한 차량이 주요 적발 대상이며, 적발 시에는 과태료 부과와 개선 명령이 함께 내려진다.

전기이륜차로 바꾸면 실구매가 100만 원대 후반

단속과 함께 서울시는 내연기관 이륜차를 전기로 전환하는 유인책도 강화했다. 배달업 종사자를 비롯해 소상공인과 일반 시민까지 보조금 지원 대상이며, 배터리 교환형 전기이륜차에 대한 시비 보조금 비율은 기존 30%에서 50%로 올랐다.

판매가 442만 원짜리 교환형 모델을 기준으로 하면 최대 249만 원이 지원돼 실구매가가 100만 원대 후반까지 내려간다.

2026년 보급 목표는 1,500대다. 배터리 교환 스테이션(BSS) 충전시설은 현재 서울 시내 943기가 운영 중이며 올해 150기가 추가 구축돼 총 1,093기로 늘어날 전망이다.

연간 5만km를 주행하는 배달 종사자 기준으로 내연기관 연료비가 약 280만 원(유가 1,979원 기준)인 데 반해 배터리 교환형 전기이륜차는 100만 원대 후반으로 약 50%를 절감할 수 있는 셈이다.

교환형 이륜차를 1개월 이상 이용하면 선착순 1,000명에게 2만 에코마일리지를 지급하는 이벤트(4월 13일~12월 31일)도 함께 운영된다.

이번 대책은 단속만으로 끝내지 않고 전기이륜차 전환이라는 구조적 해결책을 함께 제시했다는 점에서 이전과 다르다. 권민 서울시 기후환경본부장은 단속과 홍보를 병행해 건전한 이륜차 운전 문화를 정착시키겠다는 방침을 밝혔다.

소음 민원이 잦은 지역에 거주하거나 이륜차를 운용하는 사업자라면 단속 기준과 보조금 조건을 미리 확인해두는 것이 좋다.