서울 평일 도심 평균 통행속도 21.7km 기록
북부간선도로, 2년 연속 서울 최저 통행속도
강북횡단 지하도시고속도로 계획 추진

서울 도심의 교통 정체는 어제오늘 일이 아니지만, 해마다 공식 통계로 확인할 때마다 체감보다 더 심각한 숫자가 나온다. 서울시가 3월 13일 발표한 ‘2025년 주요 도로 통행속도 분석 결과’가 그렇다.

시내 134개 지점 교통량과 510개 도로 통행속도를 분석한 이번 조사에서 서울 평일 도심 평균 통행속도는 시속 21.7km, 휴일은 23.9km로 집계됐다.

그 중에서도 가장 눈에 띄는 도로는 북부간선도로다. 2024년에 이어 2년 연속 서울에서 가장 느린 도로라는 불명예를 이어갔으며, 평균 통행속도는 전년 39.6km/h에서 36.8km/h로 오히려 2.8km/h 더 떨어졌다.

제한속도 70km/h 도로, 실제로는 절반도 못 달린다

북부간선도로는 전 구간 제한속도 70km/h가 적용되는 도시고속도로다. 그런데 실제 평균 통행속도는 36.8km/h로 제한속도의 절반 수준에 불과하다.

하월곡JC부터 신내IC를 거쳐 경기 남양주시까지 이어지는 이 도로는 구리·남양주·다산신도시 방면에서 서울 도심으로 진입하는 차량이 집중되는 구간이다.

다산신도시 입주 이후 유입 교통량이 꾸준히 늘면서 정체가 고착화됐고, 이번 조사에서는 2위 분당수서로(46.9km/h), 3위 강변북로(47.0km/h), 4위 올림픽대로(50.6km/h)와도 상당한 격차를 보였다.

올림픽대로에는 하루 23만 9,000대가 지나간다

교통량 기준으로는 올림픽대로가 하루 23만 9,000대로 1위를 유지했다. 전년 24만 2,000대와 비교하면 약 1.2% 줄었지만 여전히 서울에서 가장 많은 차량이 통과하는 도로다. 강변북로가 22만 대, 경부고속도로 18만 9,000대, 내부순환로 14만 대로 그 뒤를 이었다.

서울 전체 평일 일평균 교통량은 983만 5,000대로 전년 대비 약 1만 대 줄었다. 한편 2위를 기록한 분당수서로는 속도 기준으로는 여전히 하위권이지만, 2024년 41.5km/h에서 2025년 46.9km/h로 5.4km/h 개선된 유일한 구간이기도 하다.