국산차 자동차안전도평가 선정
아이오닉9·팰리세이드·넥쏘·EV4, 종합 1등급
페달오조작방지장치·사고기록장치·탈출 평가
국토교통부와 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 17일 2025년 자동차안전도평가(KNCAP) 종합 결과를 발표하며 현대차 아이오닉 9과 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4 등 4개 차종이 최고 등급인 1등급을 획득했다고 밝혔다.
이번 평가는 전기차 6종, 하이브리드차 2종, 내연기관차 2종, 수소전기차 1종 등 총 11개 차종을 대상으로 충돌 안전성, 외부통행자 안전성, 사고예방 안전성 등 3개 분야에서 진행됐다.
평가 대상은 현대 아이오닉9·팰리세이드·넥쏘, 기아 EV4·타스만, KGM 무쏘EV, BMW iX2, 테슬라 모델3, BYD 아토3, 혼다 CR-V, 포드 익스플로러다. 특히 아이오닉9은 충돌 안전성에서 90.1%의 점수로 올해 평가 대상 11종 중 최고점을 기록하며 3개 분야 모두에서 최고 등급을 받았다.
급가속·전기차 화재 및 페달오조작·탈출
올해 평가는 급가속 사고와 전기차 화재 등 최근 사회적 우려를 반영해 충돌 안전성 분야에 다양한 평가 항목을 신설한 것이 특징이다. 페달 오조작으로 인한 급가속 사고를 예방하고 사고 원인 분석 정확도를 높이기 위해 ‘페달오조작방지장치 평가’와 ‘사고기록장치(EDR) 평가’가 새롭게 도입됐다.
전기차 충돌 후 문이 열리지 않아 탑승자가 고립되는 상황을 막기 위한 ‘충돌 후 탈출·구출 안전성 평가’도 신설됐다.
자동차안전도평가는 법적 기준보다 엄격한 시험을 통해 차량 안전성을 평가하고 결과를 공개하는 정부 주도 제도로, 1999년 도입 이후 평가 차종과 항목을 확대해 현재는 4개 분야 25개 항목을 평가하고 있다.
BMW·KGM·기아 타스만 2등급 달성
종합 평가 결과 BMW iX2, KGM 무쏘EV, 기아 타스만은 2등급을 받았으며, 혼다 CR-V는 3등급에 머물렀다. BYD 아토3와 테슬라 모델3는 특히 사고예방 안전성에서 낮은 점수를 받아 4등급을 기록했고, 포드 익스플로러는 사고예방 분야에서 최저점을 받아 유일하게 5등급을 받았다.
전기차를 대상으로 별도로 실시하는 배터리관리시스템(BMS) 안전기능 평가에서는 현대 아이오닉9, KGM 무쏘EV, 기아 EV4, 테슬라 모델3가 별 4개를 획득했다. BYD 아토3는 별 3개, BMW iX2는 별 2개를 받았으며, 최고 등급인 별 5개를 받은 차종은 없었다.
이 평가는 종합등급에는 반영되지 않고 별도 별 등급으로 공개된다. 분야별로 보면 충돌 안전성에서는 현대 아이오닉9, 넥쏘, 팰리세이드, 기아 EV4가 모두 최고 등급을 받았으며, 외부통행자 안전성에서는 BMW iX2와 테슬라 모델3를 포함해 10개 차종이 별 5개를 획득했다.
전기차 배터리·페달오조작 평가 지속 강화
국토부는 이날 오후 서울 반얀트리호텔에서 ‘2025년 자동차안전도평가 콘퍼런스’를 열고 안전도 향상 정책 방향과 연구 동향을 공유했으며, 높은 등급을 획득한 차량에 대한 시상도 진행했다.
김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 “국민 불안 해소를 위해 전기차 배터리 안전성, 페달오조작 등에 관한 평가항목을 지속적으로 발굴하고 강화할 계획”이라며 “앞으로도 자동차안전도평가 본연의 역할인 안전한 자동차 개발·제작을 유도하겠다”고 밝혔다.
이번 평가 결과는 소비자가 차량 구매 시 안전성을 객관적으로 비교할 수 있는 기준을 제공하며, 제작사들에게는 안전 기술 개발에 대한 동기를 부여하는 역할을 한다. 전기차 보급이 확대되는 상황에서 배터리 안전성과 충돌 후 탈출 가능성에 대한 평가가 소비자 신뢰 확보에 의미를 갖는다.
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