르노코리아 필랑트 하이브리드는 전기 모드 주행 비중을 극대화해 준대형 SUV 시장에서 정숙성과 경제성을 동시에 요구하는 운전자의 선택 기준을 넓혀줍니다.

핵심 사항

르노코리아의 필랑트 하이브리드 E-Tech는 오너 평가 종합 만족도 평균 9.7점을 기록하며 주행과 디자인 부문에서 높은 평가를 받았습니다.
가솔린 1.5L 터보 엔진과 듀얼 모터가 결합해 합산 출력 250마력을 발휘하며 복합 연비는 15.1km/L입니다.
도심 구간에서 최대 75%까지 EV 모드로 주행할 수 있어 우수한 정숙성과 승차감을 제공합니다.

국내 SUV 시장이 고급화·대형화 방향으로 진화하는 가운데, 주행 질감과 연비 효율을 함께 따지는 소비자가 빠르게 늘고 있다. 시장에서 하이브리드 파워트레인을 얹은 SUV가 주목받는 배경이기도 하다.

르노코리아의 플래그십 모델 필랑트는 하이브리드 E-Tech 파워트레인을 탑재한 준대형 쿠페형 SUV로, 최근 실제 구매자들 사이에서 주행 성능과 정숙성, 연비 효율성에 대한 높은 만족 평가가 잇따르며 관심을 끌고 있다.

오너들이 직접 평가한 점수, 평균 9.7점

필랑트 하이브리드 E-Tech를 실제 운전해본 오너들의 종합 만족도는 평균 9.7점 수준으로 나타난다. 세부 항목별로는 주행이 9.9점, 디자인이 9.9점으로 가장 높고, 거주성과 품질이 각각 9.6점, 연비 9.5점, 가격 9.4점 순으로 집계됐다.

모든 항목에 걸쳐 9점대를 기록한 셈인데, 특정 부문 하나가 뛰어난 게 아니라 디자인·성능·경제성·안전성을 고루 갖췄다는 평가가 이른바 ‘육각형 차’라는 표현으로 이어지기도 한다. 한 오너는 “탈 때마다 설렘을 주는 잘 만든 차”라고 전했다.

부드러우면서 강한 250마력 하이브리드

필랑트 하이브리드 E-Tech의 심장은 가솔린 1.5L 터보 엔진과 듀얼 모터 시스템이 결합된 구성이다. 100kW 구동 모터와 60kW 보조 모터가 멀티모드 오토 트랜스미션과 맞물려 시스템 합산 최고 출력 250마력을 발휘한다.

오너들이 가장 자주 언급하는 체감은 가속 페달을 밟았을 때 나오는 부드러우면서도 꾸준히 밀어주는 가속감이다. 고속 구간에서도 흔들림 없이 안정감을 유지하면서, 소음과 진동을 억제한 덕분에 실내 정숙성이 특히 뛰어나다는 평이 많다.

장거리 운전 시 피로감이 적다는 점도 반복적으로 언급되는 강점이며, 한 오너는 “지금까지 타본 어떤 차보다 단단한 느낌과 정숙성, 주행 질감이 우수하다”고 했다.

EV 모드로 도심 최대 75% 주행 가능

하이브리드 시스템의 핵심은 1.64kWh 리튬이온 배터리를 활용해 도심 구간에서 최대 75%까지 전기 모드로 달릴 수 있다는 점이다. 엔진 개입을 줄이고 전기 구동 비중을 높이는 방식인 만큼, 정숙성과 연비 효율을 동시에 잡는 설계다.

공인 복합 연비는 15.1km/L(타이어 19/20인치 기준)이며, 오너들 사이에서는 동급 대비 비교를 불허하는 수준의 연비라는 평가가 나온다. 여기에 Eco, Comfort, Sport, AI, Snow 등 5가지 주행 모드를 선택할 수 있어 상황과 운전 취향에 따라 에너지 사용 전략을 달리하기도 좋다.

여유롭게 확보된 공간이 장점인 실내

거주성 면에서도 오너들의 반응은 긍정적이다. 운전자와 탑승객을 모두 고려한 내부 공간 효율 설계가 자주 언급되며, 고급스러운 승차감과 함께 거주성 만족도 9.6점이라는 수치가 이를 뒷받침한다.

디자인에서는 “동급에서 비교할 수 없을 정도로 좋다”는 표현이 등장할 정도로 감성적 만족감이 높다는 평이 이어진다. 다만 소프트웨어 영역에서 개선이 필요한 부분이 있다는 언급도 나온다. 오너들은 크게 불편하지는 않다는 반응이지만, 소프트웨어 측면에서 미흡하다는 점은 향후 개선 과제로 꼽힌다.