마세라티 그레칼레 2026년형 가격 인하
GT·모데나·트로페오·폴고레 풀 라인업
가격 전략으로 판매량 두 자릿수 성장

이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 국내 시장에서 이례적인 성장세를 보이고 있다. 2025년 7~11월 5개월간 판매량이 전년 동기 대비 96% 급증한 것이다. 주력 모델인 그레칼레가 2026년형 연식변경을 거치며 최대 870만 원 가격 인하와 함께 사양을 대폭 강화한 게 주효했다.

엔트리 트림인 GT는 1억 1,040만 원, 모데나는 1억 1,860만 원, 최상위 트로페오는 1억 6,480만 원에 판매된다. 특히 GT 트림은 출력이 300마력에서 330마력으로 30마력 상향되며 가성비를 크게 높였다.

모데나 이상 트림에는 파노라마 선루프와 클라이밋 패키지가 기본 적용됐다. 마세라티코리아는 2024년 7월 공식 출범 이후 브랜드 신뢰성을 높이며, 2025년 약 300대에서 2026년 400대 판매를 목표로 하고 있다.

그레칼레 엔트리 라인 파격 변신

그레칼레 GT는 2.0L 직렬 4기통 터보 마일드하이브리드 엔진을 탑재한다. 최고출력 330마력(5,750rpm), 최대토크 45.9kg·m(2,250rpm)를 발휘하며, ZF 8단 자동변속기와 AWD 사륜구동이 조합된다.

제로백 5.3초, 최고속도 240km/h를 기록하며, 공차중량은 약 1,970kg이다. 차체 크기는 전장 4,850mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,901mm로 준중형 럭셔리 SUV 기준 여유롭다. 가격은 1억 1,040만 원이다. 모데나는 GT와 동일한 파워트레인을 쓰지만, 구간별 튜닝으로 주행 성능을 최적화했다.

가격은 1억 1,860만 원이다. 모데나에는 파노라마 선루프, 클라이밋 패키지, 무선 충전기가 기본 적용된다. 5가지 드라이브 모드를 제공하며, 스탑앤고 어댑티브 크루즈컨트롤, 어드밴스드 브레이크 어시스트, 사각지대 모니터링, 서라운드뷰 모니터가 표준 사양이다.

슈퍼카 심장 이식한 530마력 괴물

트로페오는 슈퍼스포츠카 MC20 기반 3.0L V6 네튜노 트윈터보 엔진을 얹었다. 최고출력 530마력(6,500rpm), 최대토크 63.2kg·m(3,000~5,500rpm)를 자랑하며, ZF 8단 자동변속기가 조합된다. 제로백 3.8초, 최고속도 285km/h로 럭셔리 SUV 중 최고 수준 성능을 발휘한다.

클라이밋 패키지와 테크 어시스턴트 패키지가 기본 적용되며, 5년 무상 보증과 3년 무상 정비를 제공한다. 가격은 1억 6,480만 원이다. 2025년형 대비 420만 원 인하됐지만, 사양은 오히려 강화됐다.

트로페오는 고성능 럭셔리 SUV를 원하지만 포르쉐 카이엔 터보나 벤츠 AMG GLE보다 차별화된 선택을 원하는 소비자층을 겨냥한다. 이탈리아 장인 정신이 담긴 인테리어와 네튜노 엔진 특유의 사운드가 강점이다.

558마력 전기 SUV 폴고레

그레칼레 폴고레는 마세라티 브랜드 최초 전기 SUV다. 105kWh CATL 배터리를 탑재하며, 듀얼모터 AWD 구동 방식을 채택했다. 최고출력 558마력, 최대토크 82.4kg·m(820Nm)를 발휘하며, 제로백 4.1초, 최고속도 220km/h를 기록한다.

1회 충전 주행거리는 333~336km(환경부·WLTP 기준 차이)이며, DC 급속충전 기준 20→80%까지 약 29분이 소요된다. 400V 기반 전기 아키텍처를 사용하며, 에어 서스펜션이 기본 장착돼 자동 높이 조절이 가능하다. 소너스파베르 오디오와 매트릭스 적응형 헤드램프도 기본 사양이다.

드라이브 모드는 맥스 레인지, GT, 스포츠, 오프로드 4가지를 제공한다. 정가는 1억 5,230만 원이지만, 프로모션 가격은 1억 2,380만 원으로 약 2,850만 원 할인된다. 럭셔리 전기 SUV 시장에서 독일 프리미엄 3사와 경쟁하기 위한 공격적 가격 전략이다.