SUV·미니밴 증가로 주차 공간 부족
팰리세이드·카니발 약 25cm 여유 수준
구형 주차장에서는 문콕 위험 크게 증가

SUV와 미니밴이 국내 자동차 시장의 주류로 자리 잡으면서, 주차장에서의 불편함을 호소하는 운전자도 늘고 있다. 차체는 커졌는데 주차 공간은 그대로라는 불만이 온라인 커뮤니티에서 꾸준히 나오는 이유다.

실제로 팰리세이드·카니발처럼 전폭 1,980~1,995mm에 달하는 차량이 늘어나면서, 현행 일반형 주차 구획(폭 2.5m)과의 간격이 얼마나 빠듯한지 구체적인 수치로 따져볼 필요가 있다. 문을 열기 어렵다는 느낌이 단순한 기분 탓이 아닌, 수치로 증명되는 현실이기 때문이다.

숫자로 보면 더 답답하다

현행 주차장법상 일반형 주차 구획의 폭은 2.5m, 길이는 5.0m다. 2019년 3월 1일 기준으로 기존 2.3m에서 넓어진 수치지만, 대형 차량 기준으로 보면 여전히 빠듯하다.

아빠차라 불리는 카니발의 상황은 암울하다. 현행 카니발의 전폭은 1,995mm로, 같은 조건에서 양측 여유 합계가 505mm, 한쪽당 약 252mm로 줄어든다.

또한 카니발과 비비는 패밀리카 팰리세이드 신형 모델의 전폭은 1,980mm로, 일반형 주차 칸에 딱 들어서면 양측 여유 합계가 520mm에 불과하다. 중앙에 정확히 세웠을 때 한쪽당 약 260mm, 즉 26cm 남짓이다.

게다가 팰리세이드 신형 모델은 전 세대(4,995mm) 대비 전장이 65mm 늘어난 5,060mm로, 차체 대형화 추세가 주차 부담을 가중시키고 있는 셈이다. 중앙에 정확히 세우지 못하면 한쪽 여유는 20cm 아래로 떨어질 수 있어, 문콕 사고 위험이 현실적으로 높아진다.

법이 바뀌어도 오래된 주차장은 여전해

주차 구획 폭이 2019년에 넓어진 것은 사실이지만, 모든 주차장이 새 기준을 따르는 것은 아니다. 개정 당시 기존 건축물을 리모델링할 때 ‘명백히 확대가 곤란한 경우’에는 구 기준인 2.3m를 그대로 유지할 수 있는 예외 조항이 적용됐다.

오래된 아파트 지하 주차장이나 구형 상가 주차장 상당수가 여전히 2.3m 폭을 유지하는 이유다. 2.3m 칸에 카니발을 세우면 양측 여유 합계는 305mm, 한쪽당 15cm 수준으로 줄어든다.

이 경우 문을 조금만 부주의하게 열어도 옆 차량과 접촉할 가능성이 크다. 현행법상 50대 이상 부설주차장은 전체의 30% 이상을 폭 2.6m×길이 5.2m의 확장형 구획으로 의무화하고 있으나, 이 역시 신축 건물 기준이어서 구형 주차 시설에는 해당되지 않는다.

대형차 운전자가 주차장에서 챙겨야 할 것들

전폭 1,900mm 수준인 쏘렌토와 비교해도 팰리세이드·카니발은 80~95mm 더 넓다. 수치상으로는 크지 않아 보이지만, 좁은 주차 칸에서 이 차이는 체감으로 확연히 다르다. 가능하다면 확장형 구획(2.6m)이나 구석 칸을 우선적으로 선택하는 것이 현실적인 방법이다.

주차 후 하차 시에는 문을 한 번에 크게 열기보다 조금씩 열어 옆 차량과의 간격을 확인하는 습관이 중요하다. 특히 구형 주차장이나 폭이 좁아 보이는 칸에서는 전폭과 구획 폭의 차이를 미리 염두에 두고 주차 위치를 잡는 것이 문콕 사고를 줄이는 가장 확실한 방법이다.

차가 커진 만큼 주차 환경에 대한 감각도 함께 달라져야 한다. 법 기준이 바뀌었다고 모든 주차장이 넉넉해진 것은 아니라는 점, 대형차 운전자라면 반드시 기억해둘 필요가 있다.