“기네스 세계 기록 1위”… 790kg 짐 싣고 한 번 충전으로 693km 달린 미니밴 ‘등장’

기아 PV5가 입증한 압도적인 주행 효율과 충전 성능은 물류 현장서의의 전기차 전환을 가속화하는 실질적인 역할을 담당하게 될 됩니다.

이 가운데 기아의 전기 경상용차 PBV가 주목할 만한 성과를 내고 있다. 2025년 9월 유럽 시장에 첫선을 보인 이후 영국을 중심으로 수요가 폭발적으로 증가했으며, 영국 내에서는 출시 4개월 만에 연간 판매 목표의 150%를 달성하기도 했다. 이에 따라 영국 내 공급 계획도 4,000대에서 6,500대로 상향 조정된 상태다.

기네스 기록을 달성한 국산 미니밴

PBV에 대한 신뢰는 실제로 측정된 기록에서 비롯된다. 71.2kWh 배터리를 탑재한 이 차량은 WLTP 기준 410-415km의 복합 주행거리를 인증받았는데, 실제 물류 환경에 가까운 조건에서 그 이상의 가능성도 입증됐다.

1회 충전으로 790kg의 화물을 적재한 채 무려 693.38km를 주행해 전기 경상용차 부문 최장 주행거리 기네스 세계 기록을 수립한 것이다.

상용차 운영자 입장에서 이 기록이 갖는 의미는 적지 않다. 화물을 실었을 때 주행거리가 급격히 줄어드는 문제는 전기 상용차 도입을 망설이게 하는 주요 요인 중 하나로 여겨졌는데, 이 같은 PV5의 기록은 실질적인 운송 현장에서의 활용 가능성을 직접 확인시켜 준 셈이다.

주행거리·효율 어느 하나 부족한 게 없다

주행거리만큼 중요한 것이 충전 시간이다. 배송·물류 현장에서 전기 상용차 도입을 가로막는 또 다른 장벽은 긴 충전 대기 시간이었다. PBV는 400V 시스템 구조를 기반으로 하며, 350kW 급속 충전을 지원한다. 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분밖에 소요되지 않는다는 점이 특징이다.

기아는 유럽 시장에서 판매·서비스 네트워크도 함께 확충시키고 있다. 영국 내 PBV 전용 판매 센터는 2025년 50개에서 2026년 60개로 확대될 계획이며, 이는 플릿 운영자를 대상으로 한 전문 지원 역량을 강화하는 방향이다.

특히 솔루트랜스 전시회와 파커스 어워즈 등 공신력 있는 기관에서의 수상 이력은 제품 신뢰도를 높이는 데 기여하면서, 유럽 주요국 시장 진입의 발판이 됐다.

규제를 기회로 만든 기아

영국에서의 빠른 성공 뒤에는 환경 규제와 그에 맞는 전략이 있있다. 유럽 ZEV 규제 체계에서 이 차량이 크레딧 가중치가 높다는 점이 현지 기업에게 매력적인 선택지로 작용했다는 평가다.

기아 영국 법인 CEO가 주도한 목적 기반 모빌리티 전략 역시 운송 현장의 실질적 필요를 겨냥했다는 점에서, 시장 수요와 맞물리는 효과를 냈다. 이 같은 흐름은 전 세계적으로 확산되고 있으며, 향후 글로벌 상용차 시장에서 PV5의 점유율은 더욱 높아질 전망이다.

국내 시장에서도 엄청난 인기

유럽에서 쌓은 경쟁력은 국내 시장에서도 통했다. 올해 2월에는 국내에서 가장 많이 팔린 국산 전기차로 이름을 올리기도 했다. 패신저와 카고 롱 모델로 폭 넓은 수요를 흡수할 수 있었고, 최근에는 여러 파생 모델을 출시하며 시장에서 존재감을 더 키워나가고 있는 상황이다.

현재 국내에서 전기 상용 수요를 담당하는 PV5 카고는 스탠다드와 롱레인지 두 종류로 판매된다. 스탠다드는 51.5kWh 배터리를, 롱레인지는 71.2kWh 배터리를 탑재해 선택지를 늘렸다. 시작 가격은 카고 스탠다드 4,200만 원, 롱레인지 4,470만 원이다.

오늘날 전기 상용차 전환은 친환경 트렌드를 넘어 물류 산업의 비용 구조와 규제 대응을 동시에 해결하는 실용적 선택으로 자리 잡게 되었다. 기아 PBV는 효율성·충전 성능·전문 서비스 네트워크가 조화를 이뤘을 때 어떠한 시너지 효과가 발생하는지 직접적으로 보여주는 사례라고 할 수 있다.