니로 하이브리드 엔트리 트림이 갖춘 안전 사양과 연비 효율성은 합리적인 비용으로 패밀리카를 운용하려는 소비자에게 실질적인 대안이 됩니다.

핵심 사항

기아 더 뉴 니로 하이브리드 트렌디 트림은 세제혜택 적용 후 2,927만 원부터 시작하는 가성비 높은 최하위 트림입니다.
16인치 타이어 기준 복합 연비는 20.2km/L이며 회생제동 활성화로 도심 연비는 21.4km/L까지 상승합니다.
최하위 트림임에도 스마트 크루즈 컨트롤과 전방 충돌방지 보조 등 핵심 안전 사양과 12.3인치 디스플레이가 기본 탑재됩니다.

국내 하이브리드 SUV 시장이 급속히 확대되면서 2,000만 원대 후반의 엔트리 트림에 대한 소비자 관심이 높아지고 있다. 연비와 실용성을 동시에 원하는 패밀리카 수요층이 두터워지는 가운데, 최하위 트림에서도 얼마나 많은 기능을 제공하느냐가 구매 판단의 핵심 기준으로 부상했다.

기아 더 뉴 니로 하이브리드의 트렌디 트림이 바로 그 관심의 중심에 있다. 트렌디·프레스티지·시그니처로 구성된 라인업에서 최하위에 해당하지만, 기본 탑재 사양의 폭이 상당히 넓어 가성비 하이브리드 SUV를 찾는 수요층에게 주목받고 있다.

가장 낮은 트림이지만 충분한 기본 구성

니로 하이브리드 트렌디 트림의 판매 가격은 세제혜택 적용 후 2,927만 원부터 시작한다. 트렌디는 세 트림 중 가장 낮은 구성이지만, 이 가격대에서 다양한 안전 사양과 편의 기능을 갖추고 있어 수요가 꾸준하게 받쳐주는 편이다.

2,900만 원대 가격에 하이브리드 파워트레인과 상위 트림 부럽지 않은 안전 장비를 기본 적용했다는 점이 이 트림의 핵심 경쟁력으로, 가성비를 우선시하는 소비자라면 트렌디 트림만으로도 만족도를 충족시킬 수 있다.

1.6 하이브리드의 파워트레인 구성

파워트레인은 스마트스트림 가솔린 1.6 자연흡기 엔진과 6단 DCT, 32kW 구동 모터로 조합된다. 엔진 최고출력은 105마력, 최대토크는 14.7kg.m이며, 구동 모터는 출력 32kW에 최대토크 170Nm를 발휘해 여유로운 힘을 낼 수 있도록 한다.

차체는 전장 4,430mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,545mm(루프랙 적용 시 1,550mm), 휠베이스 2,720mm로 컴팩트 SUV의 기동성과 실내 공간을 균형 있게 설계했다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 조합으로 승차감과 주행 안정성을 동시에 챙겼다.

도심에서 압도적인 효율을 보여주는 연비

16인치 타이어 기준 공인 복합 연비는 20.2km/L로, 도심 21.4km/L, 고속도로 18.8km/L가 측정됐다. 도심 연비가 복합 수치보다 높은 것은 하이브리드 특성 덕분이다. 가다 서다를 반복할 경우 회생제동 사용 빈도가 높아지면서 더 많은 에너지를 회수할 수 있기 때문이다.

실제 주행 환경에서도 도심 출퇴근 용도라면 공인 연비 이상의 실연비를 기대할 수 있는 편이며, 이 점은 도심 주행 비중이 높은 수요층에게 매우 유리한 조건이다.

트렌디 기준 ADAS·편의 사양의 범위

가장 눈길을 끄는 부분은 최하위 트림에 기본 적용되는 안전 사양이다. 전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거 탑승자·교차로 대향차·정면 대향차 포함), 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발), 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조가 모두 기본 장착된다.

여기에 외관에는 LED 헤드램프, LED 주간 주행등. LED 리어 콤비네이션램프, LED 피리터 일체형 사이드미러(전동 조절, 전동 접이, 열선), 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스도 포함된다.

실내에서는 12.3인치 디스플레이 오디오와 4.2인치 슈퍼비전 클러스터, 기아 커넥트와 폰 프로젝션 지원, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 워크 어웨이 락 기능이 제공된다. 2열 시트는 6:4 폴딩 및 리클라이닝이 가능해 적재 공간 확장도 유연하게 대응한다.