Kvdbil, 중고 EV/PHEV 1,300여대 분석
배터리 내구성 1위 등극한 기아 EV6
10대 중 8대 ‘쌩쌩’, 노화 생각보다 느려
“몇 년 탄 중고 전기차, 배터리 괜찮을까?” 전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 불안 요소 중 하나다. 시간이 지나면 스마트폰 배터리처럼 성능이 뚝 떨어질 것이라는 막연한 공포. 그런데 이 통념을 정면으로 뒤집는 놀라운 조사 결과가 스웨덴에서 나왔다. 심지어 국산 대표 주자 기아 EV6가 당당히 ‘최고 내구성’ 타이틀을 거머쥐었다.
스웨덴 최대 중고차 거래 플랫폼 ‘크비드빌(Kvdbil)’은 최근 자사 플랫폼에서 거래된 1,300대 이상의 전기차(EV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV)를 대상으로 전기차 배터리의 ‘건강 상태’, 즉 SoH(State of Health)를 측정 분석한 결과를 발표했다.
SoH는 배터리가 처음 출고됐을 때의 성능(100%) 대비 현재 얼마나 성능을 유지하는지를 보여주는 객관적인 ‘배터리 건강 지표’다.
결과는 충격적이었다. 조사 대상 차량 10대 중 8대(79%)가 SoH 90% 이상의 우수한 상태를 유지하고 있었다. 평균 3~5년 사용된 차량 대부분의 성능 저하율이 10% 미만에 불과하다는 의미다.
크비드빌의 테스트 책임자 마르틴 라인홀드손은 “대부분 배터리의 효율 저하가 매우 완만했다”며 “진화된 냉각 기술과 충전 제어 시스템 덕분에 중고 전기차 배터리도 충분히 신뢰할 수 있다”고 밝혔다.
더욱 놀라운 것은 순위다. 순수 전기차(EV) 부문에서는 기아 EV6와 니로 EV가 나란히 SoH 95%를 상회하며 ‘클래스 최고 수준의 내구성’이라는 평가와 함께 1, 2위에 올랐다.
테슬라 모델 Y, 볼보 XC40 리차지, 아우디 Q4 e-트론 등 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 국산 전기차의 뛰어난 배터리 기술력을 입증한 것이다.
기아의 독주는 PHEV 부문에서도 이어졌다. 스포티지 PHEV와 옵티마(K5) PHEV가 각각 1, 2위를 차지하며 전기차 배터리 관리 기술의 노하우를 과시했다.
크비드빌은 이번 조사 결과를 발표하며, 운전자의 작은 습관 변화만으로도 배터리 수명을 크게 연장할 수 있다고 강조했다. 전문가들이 권장하는 배터리 관리 ‘꿀팁’은 다음과 같다.
①일상 충전은 20~80% 범위를 유지하고, ②급속 충전 사용은 최소화하며, ③고온·저온 등 극한 온도에 장시간 노출시키지 말고, ④장기간 차량을 사용하지 않을 때는 40~60% 수준으로 충전해두는 것이 좋다.
크비드빌의 이번 대규모 실증 데이터는 “중고 전기차는 배터리 때문에 못 산다”는 시장의 오랜 고정관념을 깨뜨리는 중요한 전환점이 될 전망이다.
특히 기아 EV6가 보여준 압도적인 내구성 결과는, 성능 저하에 대한 막연한 불안감을 해소하고 중고 전기차 시장의 신뢰를 높이는 데 크게 기여할 것으로 기대된다.
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