EV5 스탠다드 3,400만 원대 출시
테슬라·BYD 대비 가격 우위 확보
NCM 배터리 탑재 보조금 혜택 극대화

전기차 시장이 그 어느 때보다 뜨겁다. 테슬라가 300만 원 할인 카드를 꺼내 들며 공격적인 행보를 이어가고, 중국 브랜드들이 파격적인 가격으로 국내 시장을 두드리는 가운데, 국내 전기차 판매 1위 자리를 지켜온 기아가 본격적인 대응에 나섰다.

EV5와 EV6의 가격을 최대 300만 원 인하하며 보조금 적용 시 3,000만 원대 실구매가 시대를 열었고, 새롭게 출시된 EV5 스탠다드는 3,400만 원대 진입을 예고하며 가격 경쟁력을 한층 강화했다.

중형 SUV 전기차 프로모션 상세

기아는 22일부터 EV5 롱레인지 가격을 280만 원 인하했다. 에어 트림이 4,575만 원, 어스가 4,950만 원, GT라인은 5,060만 원에 판매되며, 서울시 기준 정부·지자체 보조금과 전환지원금을 적용하면 에어 트림이 3,728만 원부터 시작한다.

같은 날 출시된 EV5 스탠다드는 에어 4,310만 원, 어스 4,699만 원, GT라인 4,813만 원으로 책정되며, 보조금 적용 시 3400만 원대 실구매가가 형성될 전망이다.

EV5는 전장 4,610mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,675, 휠베이스 2,750mm의 준중형 SUV 체급을 갖췄으며, 60.3~81.4kWh 배터리로 325~460km를 주행한다. 최고출력은 115~160kW, 최대토크는 295Nm이며, 복합 전비는 4.9~5.1km/kWh를 기록한다.

실구매 가격 계산 및 할인 적용

EV6도 300만 원 가격 인하로 경쟁력을 높였다. 스탠다드 라이트가 4,360만 원, 에어 4,840만 원, 어스 5,240만 원으로 책정되며, 롱레인지는 라이트 4,760만 원, 에어 5,240만 원, 어스 5,640만 원, GT라인 5,700만 원에 판매된다. 고성능 모델인 EV6 GT는 7,199만 원이다.

보조금 적용 시 스탠다드 라이트는 3,579만 원, 롱레인지 라이트는 3,889만 원부터 구매할 수 있다.

EV6는 전장 4,695mm, 전폭 1,880, 전고 1,550mm, 휠베이스 2,900mm로 EV5보다 한 체급 크며, 62.9~84kWh 배터리로 382~494km를 주행한다. 최고출력 125~239kW, 최대토크 350~605Nm로 강력한 성능을 자랑하며, 후륜구동과 사륜구동 옵션을 제공한다.

테슬라 모델Y 대비 가격 경쟁력

테슬라가 모델Y를 5,299만 원에서 4,999만 원으로 인하했지만, 기아의 가격 경쟁력은 여전히 우위에 있다. EV5 롱레인지 에어는 보조금 적용 전에도 4,575만 원으로 모델Y RWD보다 424만 원 저렴하며, 보조금 적용 후에는 약 1,000만 원 차이가 발생한다.

BYD 씨라이언7과 비교해도 EV5 스탠다드가 약 500만 원 낮은 가격대를 형성하면서 국산 전기차의 시장 방어선이 공고해진 모습이다. 기아는 지난해 국내에서 6만609대를 판매하며 전기차 시장 1위 자리를 지켰다.