KGM 무쏘, 두 달 만에 계약 5,000대 돌파
국내 픽업트럭 시장 점유율 약 85% 기록
무쏘 EV 포함 전기·내연기관 선택지 확대
국내 픽업트럭 시장이 빠르게 달아오르고 있다. 레저 인구 증가와 함께 실용적인 적재 공간을 갖춘 픽업트럭을 찾는 수요가 꾸준히 늘고 있으며, 개인 구매자와 사업자 모두에게 관심받는 차종으로 자리잡는 추세다.
KG모빌리티가 올해 1월 출시한 신형 무쏘가 약 두 달 만에 누적 계약 5,000대를 넘어서면서, 국내 픽업트럭 시장의 판도를 뚜렷하게 바꾸고 있다.
두 달 만에 5,000대, 시장 점유율 85%
1월 19일 1호차 출고를 시작으로 1-2월 누적 인도 대수는 2,516대에 달하며, 같은 기간 무쏘 EV도 1,369대가 판매됐다.
특히 전기 픽업트럭은 국내 시장에서 무쏘 EV가 유일한 모델로, 보조금이 확정된 지자체를 중심으로 안정적인 판매 흐름을 이어가고 있다.
내연기관과 전기차를 합산한 누적 계약 5,000대 돌파는 출시 약 두 달이라는 짧은 기간에 이뤄진 결과로, 2026년 1-2월 기준 국내 픽업트럭 시장 점유율은 85%에 이른다.
고객 10명 중 9명이 4WD를 선택한 이유
구매 데이터를 보면 신형 무쏘 고객의 성향이 뚜렷하게 드러난다. 4WD 선택률은 92.6%로 압도적이며, 스탠다드 데크를 선택한 비율도 69.9%에 달한다.
파워트레인은 디젤이 54.4%, 가솔린이 45.6%로 비슷하게 나뉘며, 2월부터 가솔린 모델 출고가 본격화되면서 레저 중심 고객층의 유입도 늘고 있는 흐름이다.
트림 선택은 중간 등급인 M7이 52.4%로 과반을 차지했고, 최상위 M9는 39.7%로 그 뒤를 이었다. 개인 구매자 비율은 52.8%, 사업자는 47.2%로 고르게 분포한다.
202마력에 넓은 차체까지 경쟁력 갖춰
신형 무쏘는 1,998-2,157cc 직렬 4기통 싱글터보 엔진을 탑재하며, 최고출력 202-217hp, 최대토크 38.7-45kg·m의 성능을 발휘한다. 변속기는 자동 8단과 자동 6단이 적용되며, 복합연비는 7.7-10.1km/ℓ 수준이다.
차체 크기는 전장 5,150-5,460mm, 전폭 1,950mm, 전고 1,865-1,875mm이며, 휠베이스는 3,100-3,210mm로 적재 공간과 실내 여유를 동시에 확보했다.
5인승 구성에 FR 또는 4WD 구동 방식을 선택할 수 있어, 일상과 오프로드 모두를 아우르는 활용성을 갖췄다.
픽업트럭 시장의 무게중심이 바뀐다
국내 픽업트럭 시장은 오랫동안 틈새 시장으로 분류돼 왔지만, 신형 무쏘의 등장으로 주류 시장 진입 가능성이 현실화되고 있다.
디젤·가솔린·전기차라는 세 가지 파워트레인 선택지와 폭넓은 고객층이 만들어낸 결과다.
구매를 고려한다면 보조금 확정 여부에 따라 무쏘 EV와 내연기관 모델 중 유불리를 따져보는 것이 좋다.
출시 초기의 높은 계약 속도를 감안하면, 원하는 트림과 파워트레인을 일찍 확정해두는 편이 유리할 수 있다.
나도 사야지