현대차 베뉴, 2천만 원 미만 첫 차로 주목
깡통 모델도 원격 시동·열선 시트 기본
트랙스보다 조용하고 연비 경쟁력 갖춰
소형 SUV 시장에서 가성비 경쟁이 치열해지고 있다. 트랙스, 티볼리, 셀토스 등 선택지가 늘어나는 가운데, 유독 사회초년생과 첫 차 구매자들 사이에서 입소문을 타는 모델이 있다.
예산이 빠듯한 상황에서도 편의 사양을 포기하고 싶지 않은 소비자들이 2천만 원 미만이라는 가격표를 보고 먼저 찾게 된다는 현대 베뉴가 그 주인공이다.
깡통 모델임에도 웬만한 편의 옵션이 기본 탑재되어 있다는 입소문이 퍼지면서 실구매 만족도가 높은 모델로 자리를 굳혔다.
안에 담긴 알찬 기본 사양
베뉴의 차체 크기는 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,565~1,585mm, 휠베이스 2,520mm로 소형 SUV 특유의 컴팩트한 비율을 유지한다.
파워트레인은 1,598cc 직렬 4기통 자연흡기 엔진에 CVT 변속기 조합으로, 최고출력 123hp, 최대토크 15.7kg.m을 발휘하며 전륜 구동(FF) 방식이다. 공인 복합연비는 13.3~13.7km/L(3등급)로, 도심 12.4~12.7km/L, 고속 14.7~15.2km/L 수준이다.
5인승 구성이며 트렁크에는 히든 수납 공간이 마련돼 있어 실용성을 높였다. USB·C타입·12V 시가잭 등 다양한 충전 포트도 기본 제공되며, 남색과 베이지 조합의 실내 색상은 깡통 트림임에도 고급스러운 분위기를 연출한다.
원격 시동·락폴딩·열선 시트 다 들어갔다
베뉴가 가성비 모델로 꼽히는 가장 큰 이유는 기본 트림의 옵션 구성이다. 원격 시동, 락폴딩, 열선 시트, 핸들 열선, 순정 하이패스, 무선 안드로이드 오토, 후방 카메라가 기본 탑재되며, 오토 에어컨과 15인치 알로이 휠도 기본에 가까운 수준으로 제공된다.
통풍 시트를 제외한 대부분의 편의 기능을 갖춘 셈이다. 티볼리 대비 가격이 낮으면서 옵션은 더 많고, 2천만 원을 넘기는 레이보다도 저렴하다는 비교가 실구매자들 사이에서 자주 등장한다.
휠 아치 가니시가 미도색 플라스틱이라 주차 중 긁혀도 수리비가 저렴하다는 점 역시 초보 운전자에게 현실적인 장점으로 작용한다.
고속 연비 20km/L와 정숙성으로 경쟁력 확보
주행 성능도 차급 이상이라는 평가를 받는다. 1.6 CVT 조합임에도 시원스러운 가속 흐름을 보여주며, 정숙성 측면에서는 소음 측정치 64.6dB로 트랙스(66dB)보다 낮은 수치를 기록했다.
고속 주행 시 연비는 20km/L 이상이 나오는 경우도 있어 출퇴근과 장거리 모두 부담이 없는 편이다. 크루즈 컨트롤과 핸들 중앙 유지 기능을 독립적으로 사용할 수 있어 장거리 운전 피로도를 줄이는 데도 유리하다.
뒷좌석은 발 공간이 여유롭고 좌판이 길어 허벅지 지지력이 좋아 소형 SUV치고 동승자 편의성이 나쁘지 않다는 반응이 많다.
풀체인지 전 지금이 구매 적기
베뉴는 수출 물량이 꾸준한 모델로, 3~4년 후에도 중고 시세가 1,400만 원대를 유지하는 잔존 가치 경쟁력을 갖추고 있다.
감가상각이 적다는 것은 실질 유지비 부담이 낮다는 의미로, 예산이 한정된 첫 차 구매자에게 중요한 판단 기준이 된다.
운전이 미숙한 초보자나 저렴한 가격에 실속 있는 구성을 원하는 소비자라면 현재가 구매 적기라는 시각도 있다. 풀체인지 출시 전 구형 모델을 가성비 있게 구매하는 전략이 유효한 시점이기 때문이다.
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