현대차그룹이 더 뉴 그랜저를 시작으로 SDV 전환의 핵심 축인 플레오스 커넥트를 공개하며 차량 소프트웨어 경쟁의 새 기준을 제시했습니다.

핵심 사항

현대자동차그룹이 자체 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트를 공개하며 2030년까지 전 세계 2,000만 대 차량에 탑재할 계획입니다.
오는 5월 출시되는 더 뉴 그랜저에 최초 적용되며 LLM 기반 AI 글레오를 통해 사투리 인식과 좌석별 독립 음성 제어 기능을 제공합니다.
개방형 앱 마켓과 OTA 무선 업데이트를 지원하므로 신차 구매 시 스마트폰처럼 다양한 외부 앱 활용 및 지속적인 기능 확장이 가능해집니다.

자동차가 달리는 스마트폰으로 변하고 있다. 완성차 업계가 SDV(소프트웨어 중심 차량) 전환을 선언하며 차량 내부를 재설계하는 흐름 속에서, 현대자동차그룹이 자체 개발한 차세대 인포테인먼트 플랫폼을 공개하며 본격적인 경쟁에 뛰어들었다.

현대자동차그룹은 4월 29일 서울 강남구 UX 스튜디오 서울에서 미디어 데이를 열고 신규 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’를 최초 공개했다.

오는 5월 출시 예정인 더 뉴 그랜저에 처음 적용되며, 이후 현대차·기아·제네시스 전 라인업으로 순차 확대될 전망이다.

고정 화면에서 벗어나, 쓰는 사람 중심으로 재설계

플레오스 커넥트의 디스플레이는 크게 두 영역으로 나뉜다. 운전석 전방에는 속도·미디어·경로 정보를 자유롭게 조합해 띄울 수 있는 슬림 디스플레이가 배치되고, 중앙의 대화면은 좌측 주행 정보와 우측 앱 화면으로 분리되면서 두 앱을 동시에 실행할 수 있다.

기존 시스템의 고정 레이아웃에서 벗어나 모듈형 인터페이스를 채택한 결과로, 내비게이션을 켜두면서 동시에 스트리밍 앱을 사용하는 방식이 가능해진다.

여기에 핸들과 디스플레이 하단에는 물리 버튼이 병행 적용되어 주행 중 시선을 전방에 유지한 채로 주요 기능을 제어할 수 있다.

음성 인식 기능의 핵심은 포티투닷이 개발한 LLM 기반 AI ‘글레오(Gleo)’다. 기존 명령어 방식과 달리 추상적 표현이나 사투리, 불완전한 문장도 맥락에 맞게 처리하며, 복수의 요청을 한 번에 발화해도 순서대로 실행한다.

특히 실내 존별 음성 인식 기능을 통해 발화한 좌석을 감지하고 해당 좌석의 기능을 제어하는 방식이어서, 뒷좌석 탑승자도 독립적으로 음성 명령을 활용할 수 있다.

내비게이션 경로 안내부터 공조·차량 제어, 날씨·뉴스·스포츠 웹 검색까지 Gleo AI가 통합 처리한다.

플레오스 커넥트는 외부 개발사가 참여할 수 있는 개방형 앱 마켓을 탑재했다.

출시 시점부터 네이버 오토·네이버 지도·YouTube·Spotify·SBS고릴라·에센셜·지니 등을 지원하며, 현대차그룹은 외부 개발사에 차량 API와 개발 도구를 제공하는 플랫폼 ‘플레오스 플레이그라운드(Pleos Playground)’를 함께 선보였다.

스마트폰의 앱스토어 구조를 차량 내부로 이식한 셈이다. OTA(무선 소프트웨어 업데이트)를 지원해 구매 이후에도 신규 기능이 추가되며, 현대차그룹은 2030년까지 전 세계 약 2,000만 대에 이 플랫폼을 보급한다는 목표를 밝혔다.

자동차 소프트웨어 경쟁이 본격화된 시대에 플레오스 커넥트는 현대차그룹의 SDV 전략을 가늠할 첫 번째 시험대가 된다. 단순한 편의 기능의 추가가 아니라 차량 플랫폼 자체를 재정의하려는 시도라는 점에서 업계의 관심이 집중되고 있다.

더 뉴 그랜저 구매를 고민 중인 소비자라면 플레오스 커넥트의 실사용 경험이 선택의 주요 변수가 될 수 있다. 특히 음성 인식 완성도와 앱 생태계 확장 속도가 장기적인 만족도를 결정할 핵심 요소가 될 전망이다.