현대차, 팰리세이드 전동시트 사망 사고 발생
전동시트 끼임 방지 기능 오류 확인
북미·국내 합산 13만여 대 규모 글로벌 리콜

현대차의 전동시트 편의 기능이 충격적인 비극의 원인이 됐다. 지난 3월 7일 미국 오하이오주에서 2026년형 현대 팰리세이드의 2열 전동시트가 자동으로 접히는 과정에서 2세 여아가 끼여 사망하는 사고가 발생했다.

현대차는 사고 원인으로 Anti-Pinch(끼임 방지) 기능 오류를 지목하고, 2열·3열 전동시트의 자동 접힘과 2열 원터치 틸트-슬라이드 작동 시 승객·물체 접촉이 제대로 감지되지 않는 결함을 확인했다.

현대차는 2026년형 팰리세이드 리미티드·캘리그래피 트림의 북미 판매를 즉시 중단하고, NHTSA와 국토교통부에 리콜을 공식 보고할 예정이다.

북미 리콜 대상은 미국 6만 500대·캐나다 8,000대 등 총 6만 8,500대이며, 국내에서도 2026년 3월 11일 이전 생산분 5만 7,474대가 포함된다. 글로벌 합산 리콜 규모는 13만 2,000여 대에 달한다.

편의 기능 전동시트, 안전 결함으로 돌아왔다

이번 사고의 직접적 원인은 전동시트에 내장된 Anti-Pinch 기능의 오작동이다. 전동시트가 자동으로 접히는 과정에서 사람이나 물체가 끼이면 동작을 멈춰야 하는 안전 기능이 제대로 작동하지 않은 것이다.

해당 결함은 2열 전동시트의 자동 접힘 동작과 2열 원터치 틸트-슬라이드 두 가지 작동 조건에서 발생한다.

결함 트림은 전동시트가 기본 탑재된 리미티드와 캘리그래피로, 하위 트림은 이번 판매 중단과 리콜 대상에서 제외된다. 현대차는 “사고 경위를 조사 중”이라는 입장을 밝히면서 유가족에 깊은 애도를 표했다.

OTA 임시 업데이트는 3월 말, 완전 수리 방법은 아직

현대차는 3월 말까지 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 방식의 임시 조치를 배포할 예정이다. 접촉 감지 반응 강화와 추가 안전기능이 포함되며, 수리를 기다리는 동안 희망 고객에게는 렌터카 대체 차량도 지원된다.

다만 이번 OTA는 어디까지나 임시 조치로, 완전한 리콜 수리 방법은 현재 개발 중이다. OTA 업데이트로 결함이 완전히 해소됐다고 보기 어려운 만큼, 해당 트림 보유자라면 완전 수리 일정을 별도로 확인하는 것이 필요하다.

2025년 국내 6만 대 판매, 신뢰 타격이 불가피

팰리세이드는 2025년 한 해 국내에서만 5만 9,506대가 판매됐고, 글로벌 수출도 약 10만 대에 달하는 현대차의 핵심 모델이다.

이번 리콜은 단순한 부품 결함을 넘어 유아 사망이라는 최악의 사고로 이어진 만큼, 전동시트를 포함한 차량 내 전동 기능 전반에 대한 안전 기준 재검토 요구로 이어질 가능성이 높다. 현대차가 이번 사태를 어떻게 수습하느냐에 따라 브랜드 신뢰도에 미치는 영향이 달라질 전망이다.

국내 팰리세이드 리미티드·캘리그래피 보유자라면 현대차의 리콜 공식 발표를 주시하고, OTA 업데이트 이후에도 전동시트 자동 기능 사용을 자제하는 것이 안전하다. 완전 수리 일정이 확정되는 대로 공식 서비스센터를 통해 무상 수리를 받는 것이 권고된다.