현대자동차·기아, 사우디 시장 성과
올 상반기 엑센트·페가스 판매 1·2위 석권
부동의 왕좌 토요타 턱밑까지 추격
중동 최대 자동차 시장이자 일본차의 철옹성이었던 사우디아라비아에서 지각 변동이 일어나고 있다. 현대자동차와 기아가 2025년 상반기, 소형 세단을 앞세워 모델별 판매 순위 1, 2위를 석권하고 브랜드 순위에서도 토요타를 턱밑까지 추격하며, 현지 시장의 판도를 뿌리부터 뒤흔들고 있다.
올해 상반기 사우디에서 가장 많이 팔린 차는 1만 9천여 대가 판매된 현대 엑센트였다. 2위 역시 1만 5천여 대를 기록한 기아 페가스가 차지했으며, 4위에 오른 현대 엘란트라(1만 3천여 대)까지 더해 TOP 5 안에 무려 3개의 한국산 소형 세단이 이름을 올렸다.
브랜드별 순위에서도 현대차(6만여 대)와 기아(3만 4천여 대)는 합산 9만 6천여 대로, 1위 토요타와의 격차를 불과 2만여 대로 좁히며 왕좌 교체를 가시권에 뒀다.
이러한 약진의 비결은 사우디 시장의 특성을 정확히 파고든 ‘현지화 전략’에 있다. 대형 SUV도 인기가 있지만, 사우디의 실질적인 볼륨 시장은 합리적인 가격과 유지비를 중시하는 소형 세단이다.
현대차·기아는 뛰어난 연비와 풍부한 편의사양, 그리고 세련된 디자인을 갖춘 모델들을 경쟁력 있는 가격에 제공하며, ‘가성비’와 ‘가심비’를 모두 중시하는 현지 젊은 층의 마음을 사로잡았다.
현대차의 공세는 여기서 그치지 않는다. 올해 5월, 사우디 국부펀드(PIF)와 손잡고 킹 압둘라 경제도시에 짓기 시작한 연산 5만 대 규모의 현지 조립(CKD) 공장은 ‘게임 체인저’가 될 전망이다.
이는 단순한 생산기지 확보를 넘어, 사우디의 국가 혁신 전략인 ‘비전 2030’의 핵심 파트너로 현대차가 참여한다는 의미를 갖는다.
현지 생산을 통해 관세를 피하고 가격 경쟁력을 극대화하는 동시에, 사우디 정부와의 강력한 유대 관계까지 구축하는 ‘신의 한 수’다.
토요타가 수십 년간 지켜온 아성에 균열이 생기고 있다. ‘가성비’ 소형 세단으로 시장을 장악하고, ‘현지 생산’이라는 강력한 무기까지 장착하게 될 현대차그룹이 중동 자동차 시장의 새로운 왕좌에 오를 날이 머지않아 보인다.
전체 댓글 0