지리 갤럭시 싱위안, 중국 BEV 시장 판매 1위 등극
작년 한해 중국에서만 무려 46만 대 판매
한화 약 1,444만 원의 가격으로 가성비 자랑
중국 전기차 시장에서 프리미엄과 가성비의 경계가 빠르게 허물어지고 있다. 한 자릿수 위안대 초반의 소형 전기차가 대형 브랜드의 베스트셀러를 밀어내는 현상이 현실이 된 지 오래다.
지리자동차 산하 갤럭시 브랜드의 소형 전기 해치백 싱위안(Xingyuan)이 2025년 한 해 동안 중국 BEV 시장에서 단일 모델 판매 1위를 기록했다.
2024년 10월 출시 이후 약 1년 만에 이룬 성과로, 지리자동차는 같은 해 연간 총 302만 대를 판매하며 브랜드 전체로도 역대 최대 실적을 갱신했다.
중국 BEV 시장 판도를 바꾼 465,775대
싱위안의 2025년 중국 소매 판매량은 465,775대로, 같은 기간 2위를 기록한 우링 홍광 미니 EV(435,599대)를 약 3만 대 차이로 제쳤다. 테슬라 모델 Y의 중국 내 판매(425,337대)와 비교해도 4만 대 이상 앞선 수치다.
다만 이 비교는 중국 BEV 시장에 한정된 것으로, 모델 Y의 글로벌 판매와는 단순 비교가 어렵다. 지리자동차는 이 모델을 수출용 EX5라는 이름으로 해외에도 출시해 2025년 10월까지 글로벌 누적 21만 대를 돌파했다.
소형차답지 않은 후륜구동, 가격 이상의 완성도
싱위안이 동급 경쟁 모델과 다른 지점은 가격만이 아니다. 우링 홍광 미니 EV를 비롯한 초저가 소형 전기차 대부분이 전륜구동을 채택하는 것과 달리, 싱위안은 후륜구동(RWD) 방식을 적용해 주행 완성도를 높였다.
배터리는 CATL의 LFP 셀을 탑재하며, CLTC 기준 주행거리는 기본형 310km, 롱레인지 410km다. 실용 구간에서 충전 부담 없이 운용할 수 있는 스펙을 갖추면서도 차체 구조에서 상위 차급의 감각을 유지했다는 평가가 잇따른다.
시작가 1,444만 원의 가성비로 시장 휩쓴다
중국 출시가는 한시 적용 기준 65,800위안, 원화로 약 1,444만 원부터 시작한다. 정가 기준으로도 68,800위안, 약 1,510만 원 수준이며, 롱레인지 최상위 트림도 81,800위안으로 약 1,795만 원에 그친다.
국산 준중형 세단 시작가의 절반에도 미치지 않는 가격대에서 후륜구동과 410km 주행거리를 제공한다는 점이 초반 수요를 끌어모은 가장 직접적인 배경이다.
중국 BEV 시장은 이제 누가 더 싼 차를 만드는지가 아니라, 누가 이 가격에 더 완성도 높은 차를 내놓느냐를 경쟁의 기준으로 삼고 있다. 싱위안은 그 기준을 처음으로 명확하게 제시한 모델이다.
해외 시장에서도 EX5라는 이름으로 판매가 확대되는 만큼, 국내 소비자 입장에서도 이 가격대 전기차의 완성도가 어디까지 왔는지 눈여겨볼 시점이다.
전체 댓글 0