쉐보레 트랙스 크로스오버, 국산차 수출 1위
국내선 500대 수준, 해외선 26만 대 판매
북미 중심으로 상품성 인정받아 수출 효자 부상

국내 소형 SUV 시장이 포화 상태에 접어들면서 한때 주목받았던 모델들도 판매 순위 밖으로 밀려나는 일이 잦아졌다. 출시 초기의 열기가 시간이 지나면서 잦아드는 건 흔한 패턴이지만, 유독 한 모델은 국내 실적과 정반대되는 놀라운 해외 성적표를 받아들며 다시 주목받고 있다.

쉐보레 트랙스 크로스오버가 그 주인공이다. 국내에서는 월 500~700여 대 수준에 머물고 있지만, 2025년 수출 실적에서 29만 6,658대로 국산차 가운데 가장 많은 물량을 기록하며 수출 1위에 올랐다.

내수와 수출, 이렇게 다를 수가

트랙스 크로스오버의 수출 성적이 눈길을 끄는 건 단순한 물량 때문만은 아니다. 2025년 한 해 해외에 판매된 물량은 26만~28만 대 수준으로, 국내에서 가장 많이 팔리는 쏘렌토 연간 판매량의 두 배를 훌쩍 넘는 수치다.

GM 한국사업장의 전체 생산량 가운데 90% 이상이 해외로 나가는 구조이니, 사실상 국내 공장이 수출을 위한 생산 기지 역할을 하고 있는 셈이다.

국내에선 좀처럼 보기 어려운 차가 실제로는 한국에서 가장 많이 만들어지고 있는 것이다.

북미 시장이 선택한 이유는 따로 있다

트랙스가 특히 강세를 보이는 곳은 미국 시장으로, 2024년에는 미국 판매량은 149,380대, 2025년도에는 206,339대를 기록했다. 미국 시장 시작가가 약 21,495달러(약 3,239만 원) 수준으로 책정된 덕분에 젊은 층과 실용성을 중시하는 구매자층에서 꾸준한 수요가 이어지고 있다.

해외 소비자들이 공통적으로 꼽는 매력은 세련된 디자인과 넓은 실내 공간, 무난하면서 안정적인 주행 성능이다. 차체 크기는 전장 4,540mm·전폭 1,825mm·전고 1,560mm로 도심에서 다루기 부담 없는 수준이며, 휠베이스 2,700mm 덕분에 외관 대비 실내 공간 활용도가 높은 편이다.

파워트레인은 1.2L E-Turbo 엔진에 최고출력 139ps, 최대토크 22.4kg·m을 발휘하며 6단 자동변속기와 맞물린다. 복합연비는 12~12.7km/L로, 소형 SUV 특유의 실용성을 그대로 유지한다.