BMW, 한국 수입차 시장 판매량
6,490대 판매로 테슬라 이어 수입차 2위
5시리즈·7시리즈 중심 라인업 강화

대한민국 수입차 시장의 판도가 격변하고 있다. 오랫동안 왕좌를 두고 다퉈온 숙명의 라이벌 구도에 균열이 생겼다. BMW가 2025년 7월, 총 6,490대를 판매하며 4,472대에 그친 메르세데스-벤츠를 여유롭게 따돌리고 수입차 시장 2위에 올라섰다.

이제 BMW의 시선은 단 한 곳, 7,357대로 월간 1위를 차지한 테슬라를 향하고 있다. 젊음과 전동화라는 두 개의 강력한 엔진을 장착한 BMW의 왕좌 탈환 시나리오가 본격적으로 가동되기 시작했다.

소비자층의 변화와 시장 환경의 재편은 이 흐름을 더욱 가속화하고 있다. 지금 BMW는 단순한 추격자가 아니라, 새로운 1위를 넘보는 실질적 경쟁자로 부상하고 있다.

BMW의 약진은 예견된 결과였다. 브랜드의 핵심 전략이 한국 시장의 변화와 정확히 맞아떨어졌기 때문이다. 첫 번째 성공 방정식은 젊은 피의 수혈이다. 과거 중후한 이미지가 강했던 BMW는 역동적인 주행 성능과 세련된 디자인을 앞세워 2030세대의 마음을 사로잡는 데 성공했다.

두 번째는 전동화로의 발 빠른 전환이다. 순수 전기차(BEV)부터 플러그인 하이브리드(PHEV)까지, 세단과 SUV를 아우르는 폭넓은 전동화 라인업은 전기차와 하이브리드 모델이 시장 성장을 주도하는 현재 트렌드에 완벽하게 부응했다.

실제로 7월 BMW 판매량 중 이들 전동화 모델이 차지하는 비중은 약 35%에 달하며 성공적인 체질 개선을 증명했다.

이러한 성공 전략의 중심에는 브랜드의 상징적인 두 모델, BMW 5시리즈와 7시리즈가 있었다. 5시리즈는 7월 한 달간 BMW의 판매량을 견인한 일등 공신이다.

특히 엔트리 모델인 520은 합리적인 가격에도 불구하고 뛰어난 상품성을 갖춰 가성비 프리미엄 세단을 찾는 소비자들의 선택을 받았다. 플래그십 세단 시장에서는 7시리즈와 순수 전기 모델 i7이 경쟁 모델인 S클래스를 압도하며 기술력과 브랜드 파워를 과시했다.

흥미로운 점은 한때 논란의 중심이었던 디자인이 오히려 브랜드의 에너지원이 되고 있다는 사실이다. 커다란 키드니 그릴로 대표되는 BMW의 새로운 디자인 언어는 “과감하고 독창적”이라는 호평과 “과도하다”는 비판이 공존한다.

하지만 이러한 호불호는 오히려 끊임없는 화제를 낳으며 대중의 관심 속에서 BMW를 잊히지 않게 만드는 역설적인 효과를 낳았다. 일부 신차 디자인에 한국인 디자이너가 참여했다는 소식 또한 국내 소비자들의 관심을 증폭시키는 긍정적인 요인으로 작용했다.

이제 시장의 관심은 BMW가 과연 테슬라를 넘어설 수 있을지에 쏠린다. 가능성은 충분하다. 이로써 BMW는 2025년 7월 수입차 시장 점유율 23.9%를 기록, 1위 테슬라(27.1%)를 불과 3.2%p 차이로 맹추격했다.

신형 BMW 5시리즈의 판매가 본격화되고 공격적인 마케팅이 지속된다면 격차는 더욱 좁혀질 전망이다. 반면 테슬라는 전기차 보조금 축소 가능성과 경쟁 모델 심화라는 변수를 안고 있다.

업계에서는 향후 한두 분기 내에 월간 판매량 순위가 뒤바뀔 수 있다는 조심스러운 예측까지 나온다. 다만 2025년 누적 판매량 기준으로는 여전히 메르세데스-벤츠가 근소하게 앞서고 있어, 연말 최종 승자가 누가 될지를 둘러싼 세 브랜드의 치열한 경쟁은 이제부터가 진짜 시작이다.