BMW 7시리즈 3월 프로모션, 최대 2,000만 원 할인
740d부터 750e까지, 트림별 실구매가 정리
벤츠 직판제 전환 앞두고 BMW 가격 공세
4월 13일 메르세데스-벤츠 코리아의 직판제 전환을 앞두고 수입 프리미엄 세단 시장이 분주하다. BMW가 3월 한 달 7시리즈 전 트림에 걸쳐 최대 2,000만 원의 BMW파이낸스 할인을 적용하며 선제적으로 공세에 나섰다. 벤츠가 딜러 할인을 정리하는 타이밍에 BMW가 역으로 공격적인 가격 카드를 꺼낸 셈이다.
여기에 BMW가 최근 7시리즈 LCI(페이스리프트) 티저를 공식 공개하면서 현행 모델의 시장 체감 가치가 낮아지기 전에 구매를 서두르려는 수요도 맞물리고 있다. LCI는 2026년 하반기 베이징모터쇼에서 글로벌 공개가 예정돼 있으며, 국내 출시는 2027년 이후가 될 전망이다.
740d부터 750e까지, 트림마다 다른 할인 폭
3월 프로모션 기준 트림별 실구매가는 740d xDrive M 스포츠가 1억 5,070만 원에서 1,350만 원 할인된 1억 3,720만 원, 740i xDrive M 스포츠 리미티드가 1억 6,080만 원에서 1,500만 원 빠진 1억 4,580만 원이다.
740i xDrive M 스포츠는 1억 7,600만 원에서 1,700만 원 할인돼 1억 5,900만 원이며, PHEV 라인업인 750e xDrive는 퓨어 엑셀런스 1억 8,110만 원, M 스포츠 1억 8,410만 원에 구매할 수 있다. 750e 두 트림 모두 2,000만 원이 할인된 가격이다.
롱휠베이스 기준 전장 5,390mm
현행 7시리즈는 국내에서 롱휠베이스(7L) 모델이 주력으로 판매되며, 전장 5,390mm·전폭 1,950mm·전고 1,545mm·휠베이스 3,215mm의 제원을 갖는다. 740i 계열 엔진은 BMW TwinPower Turbo 직렬 6기통 2,998cc로 381마력을 5,200~6,250rpm에서 발휘한다.
740d는 동일 구성의 디젤 엔진으로 복합 연비 12.5km/L(도심 11.0·고속 15.2)를 기록하며, 750e는 3.0L 직렬 6기통 터보에 전기모터를 결합한 PHEV로 복합 연비 12.5km/L다.
LCI에서 엔진 바뀌고 출력 올라간다
LCI 버전에서는 기존 740i 엔진이 B58TÜ3로 교체되며 출력이 381마력에서 400마력으로 높아지고 트림명에서 ‘i’가 빠져 ‘740’으로 변경된다. 4개의 슈퍼브레인 중앙제어장치가 새로 탑재되고 iDrive X와 파노라믹 비전 디스플레이가 인테리어를 바꾼다.
현행 740d보다 낮은 가격대를 겨냥한 신규 진입 트림 ‘735’(286마력)도 추가될 예정이다. 국내 출시까지 1년 이상이 남은 만큼, 현행 모델을 3월 프로모션으로 구매할지 LCI를 기다릴지가 실질적인 선택지다.
LCI를 기다리는 동안에는 현재 가격 경쟁력이 유지된다는 보장이 없다. 벤츠 정찰제 시행 이후 수입차 시장 전반의 할인 구조가 바뀔 가능성도 있는 만큼, 3월 안에 결정을 내리는 것이 유리할 수 있다.
구매를 고려한다면 트림별로 할인 폭이 다르고 BMW파이낸스 조건이 별도로 붙는 만큼, 딜러를 통해 실구매가와 금융 조건을 함께 확인한 뒤 계약에 나서는 것이 순서다.
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