폭스바겐 파사트 ePro, 내년 상반기 출시
한번에 1,300km를 달리는 PHEV 세단
세련된 디자인과 그랜저급 크기 자랑

전기차는 환경 친화적이지만 충전소를 찾아 헤매는 불편함이 여전하다. 하이브리드는 연비는 좋지만 긴 거리를 달릴 때마다 주유소를 찾아야 한다. 폭스바겐이 이 두 가지 고민을 한번에 해결할 대형 세단을 중국 시장에 내놨다.

2025년 11월 광저우 모터쇼에서 첫 공개된 ‘파사트 ePro’는 플러그인 하이브리드(PHEV) 방식으로, 순수 전기만으로 150km를 달리고 한번 주유로 총 1,300km를 주행할 수 있는 압도적인 성능을 갖췄다.

중국 산업정보화부(MIIT) 인증까지 마친 이 모델은 2026년 상반기 중국 시장 출시가 확정됐으며, SAIC 폭스바겐이 생산을 맡는다. 주목할 점은 배터리 용량이다.

22kWh라는 대용량 배터리 덕분에 중국 CLTC 기준 전기 주행거리 150km를 달성했는데, 이는 평일 출퇴근을 순수 전기 모드로만 소화할 수 있는 수준이다. 주말 장거리 여행에서는 1.5리터 터보 엔진이 개입해 총 1,300km를 달릴 수 있어, 충전 스트레스와 연료비 부담을 동시에 해소한다.

1.5L 터보 엔진과 197마력 모터 조합

파사트 ePro의 파워트레인은 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터의 조합이다. 엔진은 129마력을 발휘하는 1.5T EVO II 유닛이 탑재됐고, 모터는 197마력(145kW)의 강력한 출력을 자랑한다.

여기에 22kWh 용량의 배터리가 더해지면서 중국 CLTC 기준 전기 주행거리 150km 이상을 확보했다. 구형 파사트 PHEV는 13kWh 배터리로 전기 주행 50km에 그쳤던 것과 비교하면 3배 가까이 늘어난 수치다.

총 주행거리 1,300km는 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 거리다. 평일 도심 주행에서는 배터리만으로 움직이고, 주말 장거리 운행에서는 엔진이 개입해 연료 효율을 극대화하는 구조다.

완속 충전기 기준 약 3~4시간이면 배터리를 완충할 수 있어, 집이나 직장에서 밤새 충전해두면 다음 날 전기 모드로 출퇴근이 가능하다.

업계 전문가는 “150km 전기 주행거리는 웬만한 출퇴근을 순수 전기로 해결할 수 있는 수준”이라며 “충전 인프라가 부족한 국내 환경에서도 매력적인 선택지가 될 것”이라고 평가했다.

하이브리드 전용 디자인과 그랜저급 차체

파사트 ePro는 외관부터 하이브리드 전용 디자인을 적용했다. 전면부는 가솔린 모델의 커다란 그릴 대신 헤드램프 아래를 막은 밀폐형 패널 구조를 채택해 전기차 감성을 강조했다.

하이브리드 전용 헤드라이트와 일체형 테일램프 디자인도 적용됐고, 범퍼 형상 역시 공기 저항을 줄이는 방향으로 새롭게 설계됐다. 휠은 17인치와 18인치 두 가지 옵션으로 제공된다.

차체 크기는 전장 5,017mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,489mm로 가솔린 모델보다 11mm 더 길어졌다. 휠베이스는 2,871mm로 그랜저(2,895mm)와 비슷한 수준이다.

실내는 폭스바겐 ID 시리즈에서 볼 수 있었던 2스포크 스티어링 휠을 적용해 개방감을 높였고, 인포테인먼트 중앙 디스플레이도 개선됐다.

조수석 전용 11.6인치 디스플레이는 옵션으로 선택할 수 있으며, 센터 콘솔 컵홀더는 덮개 없는 구조로 바뀌는 등 세부 편의성도 향상됐다.

파사트 ePro 국내 출시 가능성과 전망

파사트 ePro는 2026년 상반기 중국 시장 출시가 예정돼 있지만, 국내 출시 여부는 아직 미정이다. SAIC 폭스바겐이 생산하는 중국 전용 모델이라 글로벌 시장 전개는 불투명한 상황이다.

다만 현대차 그랜저 하이브리드가 독주하는 국내 대형 세단 시장에서 22kWh 대용량 배터리와 1,300km 총 주행거리는 강력한 차별화 요소가 될 수 있다.

물론 중국 CLTC 기준 주행거리는 한국 환경부 인증 시 약 70~80% 수준으로 환산되므로, 국내 출시 시 전기 주행거리는 약 100~110km, 총 주행거리는 900~1,000km 정도로 예상된다.

그럼에도 구형 파사트 PHEV(전기 50km)와 비교하면 비약적인 발전이며, 충전 인프라가 부족한 국내 환경에서 PHEV의 실용성을 극대화한 모델로 평가받는다. 폭스바겐이 전동화 라인업 확장의 핵심 전략으로 파사트 ePro를 내세운 만큼, 향후 글로벌 시장 행보에 귀추가 주목된다.