토요타가 2027년형 하이랜더를 순수 전기 SUV로 전환했다.
515km 주행거리로 전기차 경쟁에 나설 전망이다.

20년 넘게 북미 패밀리 SUV 시장을 지켜온 토요타 하이랜더가 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 가솔린 엔진과 하이브리드 옵션을 모두 버리고 순수 전기차로만 출시되는 2027년형 하이랜더는, 토요타가 전동화 전략에서 얼마나 과감한 결단을 내렸는지를 보여주는 상징적 모델이다.

전기차 전용 플랫폼을 기반으로 차체 크기를 대폭 키우고 최대 515km의 주행거리를 확보하며, 세이프티 센스 4.0을 최초로 적용해 안전성까지 강화했다.

2027년 말 판매가 시작될 이 모델은 토요타가 전기차 시장에서 본격적인 경쟁에 나섰음을 알리는 신호탄이 될 전망이다.

전장 5m 넘기며 휠베이스도 늘렸다

2027 하이랜더는 전기차 전용 플랫폼을 채택하며 차체 크기가 크게 확대됐다. 전장 5,050mm, 전폭 1,989mm, 전고 1,709mm로, 이전 세대 대비 전장이 99mm, 전폭이 58mm 늘어났으며 전고는 20mm 낮아졌다.

특히 휠베이스는 3,050mm로 201mm나 증가했는데, 1세대와 비교하면 334mm(1세대 휠베이스 2,716mm)나 길어진 수치다. 이 덕분에 실내 공간이 넉넉해졌고 배터리 패키징 효율도 크게 개선됐다.

루프라인을 낮춰 낮게 깔린 스탠스를 구현했으며, 해머헤드 디자인의 전면부와 플러시 도어 핸들로 공기역학 성능을 높여 주행거리 증대에도 기여했다. 실내는 14인치 인포테인먼트와 12.3인치 디지털 계기판을 탑재했고, 공조 등 주요 기능은 물리 버튼을 유지해 조작 편의성을 높였다.

주행거리 462km에서 515km까지

배터리는 77.0kWh와 95.8kWh 두 가지 옵션으로 제공된다. XLE FWD 트림은 77.0kWh 배터리에 221마력의 전륜구동 파워트레인을 탑재하며, 약 287마일(약 462km)의 주행거리를 확보한다. XLE AWD 트림은 77.0kWh 또는 95.8kWh 배터리를 선택할 수 있으며, 4륜구동 시스템과 338마력의 출력을 발휘한다.

77.0kWh 선택 시 약 270마일(약 435km), 95.8kWh 선택 시 최대 320마일(약 515km)의 주행거리를 제공하는데, 최상위 트림인 Limited AWD는 95.8kWh 배터리가 기본 적용되며 동일하게 515km의 주행거리를 갖는다.

최대토크는 전륜구동 198lb-ft(약 27.4kg-m), 4륜구동 323lb-ft(약 44.6kg-m)로, 338마력의 AWD 모델은 강력한 가속 성능을 자랑한다. NACS 포트를 기본 탑재하며, DC 급속충전을 통해 이상적인 조건에서 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전이 가능하다.

V2L 기능과 세이프티 센스 4.0으로 실용성 극대화

충전 시스템은 듀얼 전압 가정용 충전 케이블이 기본 제공되고, 배터리 프리컨디셔닝과 플러그 앤 차지 기능도 지원한다. 특히 눈에 띄는 기능은 V2L(Vehicle to Load)로, 차량 배터리를 외부 전력원으로 사용할 수 있어 캠핑이나 비상 상황에서 유용하다.

64색 앰비언트 라이트가 전 트림에 기본 적용되고, 파노라마 글래스 루프는 XLE에서 선택, Limited에서 기본 제공되며 토요타 최대 크기를 자랑한다. 안전 사양으로는 세이프티 센스 4.0이 최초로 적용됐으며, 충돌 방지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차로 추적 보조, 프로액티브 드라이빙 어시스트가 전 트림에 기본 제공된다.

Limited 트림에는 트래픽 잼 어시스트, 어드밴스드 파크, 파노라마 뷰 모니터, 차로 변경 보조가 추가된다. 좌석 구성은 2열 캡틴 시트가 기본이며, XLE AWD에서는 7인승 벤치 시트를 선택할 수 있다.

3열 공간과 적재 용량, 배터리 패키징의 타협점

3열에는 USB-C 포트와 공조 송풍구가 제공되고 등받이 리클라이닝도 가능하지만, 3열 공간은 체구가 작은 성인에게 적합한 수준이다. 적재 공간은 3열 폴딩 시 1,292L, 3열 사용 시 450L로, 그랜드 하이랜더의 3열 뒤 약 566L, 2열 뒤 1,600L 이상 대비 작은 편이다.

이는 배터리 패키징의 영향으로 보이며, 전기차 전용 플랫폼을 사용하면서도 배터리 용량과 실내 공간 사이에서 균형을 맞춘 결과다.

AWD 모델에는 멀티 터레인 셀렉트와 크롤 컨트롤이 적용돼 오프로드 주행 능력도 갖췄다. 생산은 켄터키 공장에서 이뤄지며, 배터리는 노스캐롤라이나에서 공급된다. 미국 내 생산과 배터리 조달로 관세 부담을 줄여 가격 경쟁력을 확보하려는 전략이다.