벤츠 GT 63 S E 퍼포먼스 국내 출시
816마력·2.8초 제로백의 강력한 성능
시작 가격은 2억 7,860만 원부터
메르세데스-벤츠 코리아가 브랜드 역사상 가장 빠른 양산차, ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S E 퍼포먼스’를 국내 시장에 공식 출시했다.
2세대 AMG GT 라인업의 정점에 위치한 이 모델은 2억 7,860만 원이라는 가격표와 함께, F1 레이싱카에서 영감을 받은 고성능 하이브리드 기술을 탑재해 최고출력 816마력이라는 비현실적인 성능을 현실로 구현했다.
정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.8초 만에 도달하는 이 차는, 전기 모터가 연비가 아닌 오직 ‘속도’와 ‘파워’를 위해 존재할 때 어떤 결과물을 낼 수 있는지 증명하는 강력한 머신이다.
이 압도적인 성능의 핵심은 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 후륜에 배치된 전기 모터가 결합된 ‘P3 하이브리드 시스템’이다.
엔진이 뿜어내는 힘에 150kW(204마력)급 전기 모터가 즉각적인 토크를 더해, 시스템 합산 최대토크 1,420Nm(약 144.8kg.m)라는 폭발적인 힘을 발휘한다.
특히 AMG 페트로나스 F1 팀의 기술이 적용된 고성능 배터리는 560개의 셀을 개별적으로 식혀주는 ‘직접 냉각 시스템’을 갖춰, 트랙 주행과 같은 가혹한 환경에서도 성능 저하 없이 지속적으로 최대 출력을 낼 수 있도록 설계되었다. 최고 속도는 320km/h에 달한다.
AMG 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션은 주행 상황에 맞춰 차체의 롤링(좌우 기울어짐)을 능동적으로 억제해 편안함과 역동성을 동시에 잡았고, 뒷바퀴를 최대 2.5도까지 조향하는 ‘리어 액슬 스티어링’은 고속 주행 시 안정감과 코너링 민첩성을 극대화한다.
또한, 극한의 주행 상황에서도 확실한 제동력을 보장하기 위해 전륜 6피스톤, 후륜 1피스톤의 ‘AMG 고성능 세라믹 브레이크 시스템’이 기본 장착되었다.
운전자는 ‘AMG 다이내믹 셀렉트’를 통해 8가지 주행 모드와 4단계 회생 제동 강도를 선택해 상황에 맞는 최적의 주행을 즐길 수 있다. 또한 크기는 전장 4,728mm, 전폭 2,100mm, 전고 1,354mm, 휠베이스 2,700mm로 구성되어있다.
슈퍼카급 성능을 갖췄지만 일상 주행의 편의성도 놓치지 않았다. 실내는 2+2 시트 구조로 설계되어 2열 공간 활용성을 높였으며, 뒷좌석을 접을 경우 트렁크 공간이 최대 562리터까지 확장된다.
과속 방지턱이나 지하주차장 진입 시 전륜을 30mm 들어 올리는 ‘프론트 액슬 리프트 시스템’과 국내 소비자들이 선호하는 ‘티맵 오토’ 내비게이션, 헤드업 디스플레이, 부메스터 서라운드 사운드 시스템 등 최고급 편의 사양도 모두 기본이다.
외관은 붉은색 모델명 레터링과 사다리꼴 트윈 테일파이프, 21인치 단조 휠 등으로 최상위 모델만의 차별화된 존재감을 드러낸다.
‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 63 S E 퍼포먼스’는 내연기관의 감성과 전동화 기술의 효율이 만나 ‘퍼포먼스’라는 하나의 목표를 향해 질주하는 모델이다. 800마력이 넘는 출력과 2초대의 제로백은 단순한 숫자를 넘어 AMG가 추구하는 드라이빙의 미래를 보여준다.
트랙을 지배하는 강력한 성능과 데일리 카로서의 안락함을 모두 원하는 럭셔리 고성능차 수요층에게, 이 차는 대체 불가능한 선택지가 될 것으로 보인다.
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