“투싼이랑 차원이 달라”… 텔루라이드 닮은 각진 얼굴로 돌아오는 ‘국산 SUV’

내년에 출시될 예정인 기아의 차세대 스포티지는 전동화 디자인 언어와 하이브리드 중심의 파워트레인 개편을 통해 준중형 SUV 시장의 새로운 기준을 제시할 것으로 보입니다.

기아의 전동화 디자인 언어가 SUV 라인업 전반으로 빠르게 확산되고 있다. EV9과 EV5에 처음 적용된 스타맵 시그니처 라이팅은 이제 브랜드의 시각적 통일성을 상징하는 요소로 자리 잡았으며, 내연기관·하이브리드 모델에도 같은 디자인 철학이 반영되는 흐름이 뚜렷하다.

그 중심에 차세대 스포티지가 있다. 프로젝트명 NQ6로 개발 중인 6세대 모델은 2027년 3분기 출시가 예정된 가운데, 전문 디자이너 뉴욕맘모스가 제작한 예상 렌더링이 공개되며 디자인 방향성을 둘러싼 관심이 높아지고 있다. 기아의 공식 확정안은 아니지만, 큰 변화의 윤곽은 이미 또렷하다.

부메랑 DRL 사라지고 스타맵이 들어서다

현행 NQ5 스포티지의 가장 뚜렷한 특징이었던 부메랑형 주간주행등이 예상 렌더에서 완전히 사라졌다. 대신 EV9·EV5 계열에서 선보인 스타맵 시그니처 라이팅이 전면부를 차지하며, 수평으로 뻗은 얇은 DRL이 수직 라인과 연결되어 헤드램프를 감싸는 구조를 형성한다.

여기에 라디에이터 그릴과 하단 공기 흡입구, 에어커튼을 하나의 직사각형 통합 프레임 안에 묶어 전면부 전체가 단일한 덩어리처럼 보이도록 처리했다. 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 전동화 라인업을 넘어 하이브리드 SUV에도 일관되게 적용되는 셈이다.

각진 비율로 텔루라이드를 닮아가다

측면 실루엣에서도 변화가 감지된다. 하단 범퍼를 두툼하게 처리하고 수직형 가니시를 더해 차체가 더 높고 넓어 보이는 비율을 만들었으며, 필러를 블랙 처리한 플로팅 루프 효과가 그 위에 얹혔다.

직선 위주의 캐릭터 라인과 각진 펜더까지 더해지면서, 전장 약 4,660 mm의 준중형 차급이지만 텔루라이드를 연상시키는 정통 SUV 인상을 풍기는 방향으로 진화하고 있다.

같은 C-세그먼트인 투싼이 파라메트릭 주얼 패턴 그릴과 다각형 그래픽으로 감각적 노선을 택한 것과 달리, 스포티지는 강인함과 기계적 긴장감으로 차별화를 꾀한다.

HEV·PHEV로 좁힌 파워트레인

디자인 변신만큼 파워트레인 개편도 주목할 만하다. NQ6는 가솔린·디젤 순수 내연기관을 배제하고 하이브리드와 플러그인 하이브리드 두 가지로 라인업을 단순화할 계획이다.

특히 PHEV 시스템은 모터와 배터리 용량을 키워 순수 전기 주행거리 최대 약 100 km 수준을 목표로 개발 중인 것으로 전해진다.

여기에 AAOS 기반 인포테인먼트 ‘Pleos Connect’와 OTA 무선 업데이트, 지문인증 시스템까지 더해져 소프트웨어 정의 차량으로서의 성격도 한층 강화된다.

차세대 스포티지는 준중형 SUV 시장에서 디자인과 전동화 두 축 모두를 끌어올리는 방식으로 포지셔닝을 재정립하려 한다. 기존 NQ5 고객층을 지키는 동시에 쏘렌토·싼타페 같은 중형 SUV를 저울질하던 소비자 일부까지 흡수할 수 있다는 전망이 나오는 배경이다.

다만 이번에 확산된 이미지는 어디까지나 외부 예상 렌더링이며, 양산 과정에서 헤드램프 그래픽·그릴 디테일·범퍼 형상 등은 충분히 달라질 수 있다.

2027년 3분기 출시를 앞두고 기아의 공식 공개가 가까워질수록 구체적인 윤곽이 드러날 것이므로, 현시점에서는 전동화 패밀리룩 강화와 정통 SUV 비율이라는 큰 방향성에 주목하는 것이 합리적이다.