6년 만에 돌아온 기아 디 올 뉴 셀토스
하이브리드 탑재하고 차체 키웠다
첨단 주행 보조 시스템·안전 사양 확대

기아가 6년 만에 완전 변경 모델 ‘디 올 뉴 셀토스’를 10일 온라인 월드프리미어 행사를 통해 전 세계에 처음으로 공개했다. 셀토스는 1.6 하이브리드 모델을 새롭게 추가하고, 첨단 ADAS와 커진 차체를 통해 상품 경쟁력을 전작 대비 획기적으로 높인 것이 특징이다.

송호성 기아 사장은 “새롭게 선보이는 모델 역시 고객들의 니즈를 충족시킬 돋보이는 디자인과 상품성으로 명성을 이어갈 것”이라며 “글로벌 SUV 시장에서 존재감을 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

신형 셀토스의 가장 큰 변화는 하이브리드 파워트레인의 추가다. 우수한 연비와 경제성을 추구하는 소비자 요구를 반영한 결과로, 1.6 하이브리드와 1.6 터보 가솔린 총 2개 파워트레인으로 운영된다.

하이브리드 파워트레인은 니로 하이브리드와 동일하지만, 셀토스에는 실내 V2L(Vehicle to Load) 기능과 3세대 스마트 회생제동 시스템 등의 특화 사양이 탑재돼 효율성을 더욱 향상시켰다.

1.6 터보 가솔린 모델은 최고 출력 193마력, 최대 토크 27.0kgf·m의 주행 성능을 갖췄으며, 4WD 모델에는 다양한 노면 환경에 대응 가능한 터레인 모드가 장착된다.

새로운 K3 플랫폼이 적용되면서 차체 크기와 공간성이 대폭 증대됐다. 전장은 기존 대비 40mm 길어진 4,430mm이며, 휠베이스는 60mm 커진 2,690mm다.

이로 인해 2열 레그룸이 전작 대비 25㎜ 늘어나 탑승객의 안락함이 향상되었고, 러기지 공간은 동급 최대 수준인 536L를 확보해 실용성을 극대화했다.

실내는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트가 매끄럽게 이어진 파노라믹 와이드 디스플레이를 장착했으며, 컬럼식 전자식 변속 레버를 적용해 중앙 콘솔 공간 활용성 및 조작 직관성을 높였다.

안전 사양과 ADAS 기능은 차급을 뛰어넘는 수준이다. 셀토스는 차량 충돌 시 에너지가 분산되도록 설계된 다중 골격 구조와 초고장력강 확대 적용으로 충돌 안전 성능을 강화했다.

여기에 2열 사이드 에어백과 센터 사이드 에어백을 포함한 9개의 에어백을 장착해 안전성을 향상시켰다. 첨단 ADAS로는 상위 차급 RV 모델에 적용되던 고속도로 주행보조 2(HDA 2), 전방충돌방지 보조 2, 스티어링휠 그립 감지 등이 대거 장착되어 안전·편의성을 극대화했다.

기아는 디 올 뉴 셀토스를 앞세워 글로벌 시장에서 연평균 43만대 판매를 목표로 하고 있다. 북미 지역 13만대, 인도 시장 10만대 등 지역별 구체적인 목표를 제시하며 셀토스의 글로벌 위상을 공고히 할 계획이다.

서하준 기아 국내상품실장 상무는 “제원 증대, 최첨단 사양 대거 적용으로 가격 인상은 불가피”하지만, 경쟁 차종과 내부 RV 라인업 포지셔닝을 고려해 합리적인 가격을 책정할 것이라고 밝혔다. 셀토스는 내년 1분기 중 국내 판매를 시작으로 글로벌 시장에 순차적으로 출시된다.