“포터·봉고 진짜 끝이네”… 역대급 디자인 ‘1톤 트럭’ 등장에 업계 관심 ‘집중’

국내 픽업트럭 시장이 레저 수요를 넘어 실용·상업적 활용 영역으로 빠르게 확장되고 있다. 기존 소비자들이 여가용 차량으로 픽업을 선택했다면, 최근에는 소상공인과 자영업자 등 실무 현장에서의 수요가 함께 늘어나는 추세다.

기아는 이러한 시장 변화에 발맞춰 브랜드 최초 정통 픽업 타스만의 연식변경 모델 ‘The 2027 타스만’과 파생 모델 ‘더 기아 타스만 오픈베드’의 계약을 2026년 7월 1일부터 동시에 시작했다. 신규 트림 추가 및 파생 모델 추가를 통해 전보다 다양한 라인업을 제공한다.

엔트리 문턱 낮추고 신규 트림 신설해 선택지 확장

2027 타스만은 다이내믹, 어드벤처, 베스트 셀렉션, 익스트림 트림과 사륜구동을 기본화한 오프로드 전용 X-Pro까지 모두 5개 트림으로 재편됐다.

가장 눈에 띄는 변화는 엔트리 트림인 다이내믹의 가격 인하다. 사양 최적화를 통해 가격을 250만 원 낮춰 3,500만 원으로 진입 장벽을 낮췄으며, 기존에 어드벤처 트림 이상에서만 선택할 수 있었던 사이드 스텝, 베드커버 패키지, 스포츠바 패키지 등 기아 순정 액세서리를 다이내믹에서도 고를 수 있도록 했다.

아울러 어드밴처(4,120만 원)와 익스트림(4,505만 원) 트림 사이에 베스트 셀렉션(4,350만 원) 트림이 새롭게 추가됐고, X-Pro(5,255만 원) 트림은 기존보다 15만 원 수준의 가격이 인상됐다.

오프로드 성능과 편의를 한 번에 잡은 베스트 셀렉션

신규 트림 베스트 셀렉션은 어드벤처(4,120만 원) 기반에 고객 선호 사양을 집중적으로 기본화한 모델이다.

전자식 4WD, 차동기어 잠금장치, 터레인 모드(오토·스노우·머드·샌드)가 기본 적용되어 오프로드 주행 능력을 갖추는 동시에, 서라운드 뷰 모니터, 리모트 360도 뷰, 원격 스마트 주차 보조, 기아 디지털 키 2, 100W C타입 USB 단자도 포함된다.

여기에 측방 주차 거리 경고와 후방 주차 충돌방지 보조가 더해져 일상적인 주차 상황에서의 안전성도 높였다. 터치타입 아웃사이드 도어핸들과 슈퍼비전 클러스터(4.2인치 컬러 TFT LCD)도 기본이다. 다만 1열 이중접합 차음글라스, 12.3인치 클러스터, 사이드 스토리지는 삭제된다.

1톤 적재·3면 개폐 적재함, 오픈베드의 실용 공략

타스만 오픈베드는 다이내믹 단일 트림으로 운영되며 가격은 3,399만 원이다. 3면 개폐가 가능한 적재함과 최대 적재 중량 1톤을 확보해 작업 현장은 물론 소상공인의 물류·작업용 차량으로 활용도가 큰 구성이다.

또한 전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거 탑승자·교차로 대향차·정면 대향차), 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발), 차로 유지 보조2, 지능형 속도 제한 보조 등 첨단 안전·주행 보조 기능이 기본이라는 점도 상품성을 더하는 요소다.

라인업 전반을 아우르는 가솔린 2.5 터보 엔진

2027 타스만 전 트림에는 4기통 2.5 가솔린 터보 엔진이 탑재되며, 최고출력 281마력과 최대토크 43.0kg·m의 출력을 발휘한다. 8단 자동변속기와 맞물려 픽업트럭 특유의 무거운 차체를 다루면서도 고속 주행에서 충분한 여유를 확보하는 구성이다.

픽업트럭의 특성상 적재 상황에서의 구동력 유지가 중요한 만큼, 2WD(후륜구동) 또는 전자식 4WD(사륜구동) 시스템을 통해 다양한 노면 조건에서 안정적인 주행 성능을 확보할 수 있다.

국내 픽업트럭 시장에서 타스만 라인업의 확장은 단일 모델로 레저와 상업 수요를 동시에 겨냥하던 전략에서 벗어나, 목적에 따라 모델 자체를 분리하는 방향으로의 전환을 뜻한다.

레저와 일상을 오가는 다목적 활용을 원한다면 기존 타스만이, 물류·작업 중심의 상업용을 필요로 한다면 오픈베드가 현실적인 선택이 될 수 있다.