소형 SUV 최초 플레오스 커넥트 탑재
픽셀 DRL로 완전히 새로운 모습
신형 싼타페·투싼 일자형 DRL 예정

현대자동차 소형 SUV 라인업의 핵심인 코나가 세대를 건너뛴 듯한 파격적인 변화를 예고하고 있다. 일반적으로 자동차 제조사는 페이스리프트나 풀체인지를 진행할 때 코드명을 순차적으로 부여하는데, 현대차는 현행 코나 SX2를 건너뛰고 차세대 모델을 SX3로 명명하면서 업계의 이목을 집중시켰다.

현대차 차세대 코나 스파이샷 / 사진=유튜브 ‘숏카 SHORTS CAR’

이는 세대를 뛰어넘는 수준의 변화를 예고하는 신호로 해석된다. 유튜브 채널 숏카(SHORTS CARS)를 통해 공개된 차세대 코나 SX3는 2025년 선보인 크레이터 콘셉트의 디자인을 충실히 반영하면서 소형 SUV 세그먼트에서는 최초로 플레오스 커넥트를 탑재할 것으로 밝혀졌다.

외관은 크램 보닛과 일자형 픽셀 DRL, 각진 윈도우 라인 등 콘셉트카 수준의 디테일을 구현했고, 실내는 대화면 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템으로 완전히 새롭게 구성됐다. 하드웨어와 소프트웨어가 동시에 혁신되면서 기존 코나와는 완전히 다른 차량으로 거듭날 전망이다.

크램 보닛과 픽셀 DRL로 달라진 전면부

차세대 코나의 가장 큰 변화는 전면부에서 시작된다. 크레이터 콘셉트에 적용됐던 크램 보닛을 그대로 채택해 본닛이 펜더를 덮는 형태로 디자인됐으며, 이를 통해 파팅 라인이 정리되고 본닛 면적이 확장되면서 웅장한 인상을 준다.

현행 코나에 적용된 일반 본닛과 비교하면 체급이 한 단계 올라간 듯한 시각적 효과가 나타난다. 헤드램프는 싼타페와 투싼 페이스리프트와 계열을 공유하는 일자형 픽셀 DRL을 적용해 패밀리 룩을 강화했고, 그릴과 수평으로 배치되면서 깔끔한 전면부를 완성했다.

레이더 센서는 기존 하단에서 상단으로 이동해 인식률을 개선하는 동시에 전면 디자인을 더욱 정돈된 느낌으로 만들었다. 범퍼는 라운드 처리로 각진 본닛과 대비를 이루며 묘한 조화를 형성하고, 액티브 셔터 그릴과 스키드 플레이트가 SUV다운 강인한 이미지를 더한다.

볼륨감 펜더와 입체적 사이드 디자인

측면부는 콘셉트카의 세련된 프로포션을 충실히 계승했다. 펜더의 볼륨감이 크게 증대되면서 현행 코나에 적용된 두꺼운 플라스틱 클래딩을 제거하거나 최소화할 것으로 예상되며, 이는 고급스러운 이미지를 강조하는 효과를 낸다.

윈도우 라인은 기존의 라운드 중심 형태에서 각진 형태로 완전히 변경됐고, 루프라인은 음각 처리로 입체감을 살렸다. 도어 핸들은 크레이터 콘셉트와 동일한 당김 방식을 적용해 디자인 일관성을 유지했으며, 사이드 스커트는 입체적으로 돌출된 형상으로 3차원 디자인 요소를 더했다.

18인치 휠은 현행과 동일한 사이즈지만 삼각 패턴 스포크로 시각적 임팩트를 높였다. 다만 플랫폼과 휠베이스는 기존과 공유할 것으로 추정되며, 이는 2열 레그룸에서 드라마틱한 변화가 없을 것임을 의미한다.