“가격 올라도 살 사람 많겠네”… 실내 디자인까지 ‘유출’됐다는 국산 플래그십 세단

현대차 그랜저 페이스리프트 실내 유출
플레오스 커넥트와 대형 디스플레이가 핵심
수평형 MLA 램프로 전면 인상 달라져

현대차 플래그십 세단 그랜저가 페이스리프트를 통해 대대적인 변신을 예고하고 있다. 실내외 스파이샷이 잇따라 공개되면서 변화의 윤곽이 드러났는데, 단순한 디자인 수정 수준을 넘어 소프트웨어 중심 철학이 차량 전반에 깊게 반영된 모습이다.

업계에서는 2026년 상반기 공식 공개가 유력한 것으로 보고 있다. MLA 조명 시스템과 플레오스 인포테인먼트 하드웨어 적용 영향으로 전 트림 기준 약 200만 원 수준의 가격 인상이 예상된다.

수직에서 수평으로, 전면 인상이 완전히 달라져

기존 GN7의 수직형 헤드램프는 일부 소비자들 사이에서 스타리아를 연상시킨다는 평가를 받았다. 이번 페이스리프트는 이를 의식한 듯 수평형 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프를 새롭게 채택했으며, 차체가 더 넓고 낮아 보이는 인상으로 방향을 틀었다.

후드 전면을 가로지르는 심리스 호라이즌 DRL도 더 두껍고 선명하게 다듬어졌다. 후면은 기존 실루엣을 유지하면서도 방향지시등을 하단 범퍼에서 메인 테일램프 바 내부로 통합해 시인성을 개선했으며, 전체적으로 제네시스 G80에 가까운 고급스러운 인상을 형성했다.

내연기관 최초 플레오스 커넥트

실내 변화폭이 가장 크다. 물리 버튼 위주의 조작 체계는 상당 부분 정리됐고, 대형 세로형 터치스크린이 공조·내비게이션·차량 설정을 하나의 허브로 통합했다. 좌석 사이에는 플레오스(Pleos) 중심 디스플레이가 자리했으며, 레드·레드와인 투톤 인테리어가 고급감을 더했다.

특히 이번 모델은 내연기관 기반 현대차 최초로 플레오스 커넥트 인포테인먼트 시스템이 적용되는 사례로, 스마트폰과 유사한 반응성과 직관적인 조작 경험을 제공하는 것이 핵심이다.

운전석에는 더 작아진 스티어링 휠과 슬림한 디지털 계기판이 새롭게 배치됐으며, 계기판 위치를 기존보다 높여 시인성을 개선했다.

1.6 터보 하이브리드부터 3.5 V6까지

파워트레인은 기존 라인업을 바탕으로 유지될 전망이다. 1.6L 터보 하이브리드(예상 230마력)는 연비·정숙성·세제 혜택을 앞세워 국내 시장에서 가장 높은 선호를 보일 것으로 예상되며, 2.5L GDi 가솔린(예상 198마력)은 엔트리급 수요를 담당한다.

3.5L V6 가솔린(예상 300마력)은 AWD 조합과 함께 강한 출력을 원하는 소비자층을 위한 상위 파워트레인으로 자리할 전망이다.

완전히 새로운 메커니즘보다는 익숙한 엔진 라인업 위에 최신 디자인과 인포테인먼트를 더하는 방식으로 상품성을 강화한 셈이다. 다만 모든 제원은 공식 확정 전 예상치임을 감안해야 한다.

그랜저가 다시 플래그십으로 불릴 이유가 생겼다

레드·레드와인 인테리어와 플레오스 커넥트, 수평형 MLA 헤드램프의 조합은 그랜저를 단순한 대형 세단이 아닌 최신 기술과 감성 품질을 아우르는 차세대 플래그십으로 끌어올리려는 의도를 분명히 드러냈다.

부분변경 모델이지만 실내 UX와 조명 기술 변화폭이 상당한 만큼, 2026년 상반기 공개 이후 시장 반응이 주목된다. 그랜저 교체를 고민하는 소비자라면 공식 출시 후 트림별 사양 구성과 실구매가를 확인한 뒤 결정하는 것이 현명하다.