네오룬 콘셉트의 코치도어와 eM 플랫폼을 품은 GV90이 국산 전기 럭셔리 SUV의 판도를 어떻게 바꿀지 주목됩니다.

핵심 사항

제네시스 GV90는 네오룬 콘셉트카의 디자인을 계승하며 브랜드 최초로 B 필러가 없는 코치도어 사양을 최상위 트림에 적용합니다.
차세대 eM 플랫폼을 탑재해 주행 성능을 높였으며 예상 가격은 1억 원 중반대부터 시작하고 국내 출시는 2026년 3분기로 예정되어 있습니다.
기존 GV80보다 상위 체급인 플래그십 전기 SUV로 출시되므로 고가 정책에 따른 자금 계획과 24인치 대형 휠 등 특화 사양을 미리 확인해야 합니다.

제네시스가 야심 차게 예고한 GV90의 출시 일정이 당초 2026년 3분기에서 하반기로 미뤄졌다. 레벨3 자율주행 기술의 완성도를 충분히 확보한 뒤 출시하겠다는 판단이 배경으로 알려졌다. 그 사이 양산형 프로토타입이 해외에서 포착되면서 실제 양산 사양의 윤곽이 드러나고 있다.

스파이샷을 통해 확인된 GV90은 네오룬 콘셉트카와 비교해 달라진 부분이 적지 않다. 화제를 모았던 코치도어 구조가 일반 도어 방식으로 바뀐 것이 가장 눈에 띄는 변화다.

코치도어 대신 B필러 일반 도어, 양산 완성도를 선택

네오룬 콘셉트에서 가장 주목받았던 필러리스 코치도어가 양산형에서는 B필러를 갖춘 일반 도어 구조로 변경된 것이 확인됐다. 차체 강성과 안전 기준을 충족하기 위한 설계 변경으로 풀이된다.

콘셉트카 단계에서 적용됐던 앞좌석 시트 통합 안전벨트도 양산형에는 반영되지 않았다. 콘셉트의 극적인 연출보다 실제 양산 품질을 우선한 방향이다.

전장 약 5200mm 차체에 MLA 헤드램프, 22인치 휠로 마무리

외관은 전장 약 5200mm의 대형 차체를 기반으로 한다. 전면부에는 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 헤드램프와 제네시스 고유의 두 줄 조명이 적용되면서 콘셉트카의 디자인 DNA를 이어받았다.

휠은 일부 예상치였던 24인치 대신 22인치(285/45R-22)가 장착된 것으로 확인됐다. 승차감과 주행 안정성 사이의 균형을 고려한 선택으로 보인다.

4인승 이그제큐티브 실내에 에어 서스펜션·후륜 조향까지

실내는 2열 독립형 캡틴 시트 2석을 중심으로 한 4인승 이그제큐티브 구성이 확인됐다. 대형 인포테인먼트 스크린과 무선 충전 패드도 적용된다. 주행 성능 측면에서는 에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템이 탑재되면서 전장 약 5200mm의 대형 차체임에도 민첩한 조향과 안락한 승차감을 동시에 확보하는 구성이다.

플랫폼은 800V 기반의 eM 플랫폼이 적용되며, 기존 E-GMP 대비 고속 충전 대응 능력이 높아졌다. 레벨3 자율주행 기술도 탑재를 목표로 개발 중으로, 이 기술의 완성도 확보가 출시 일정 연기의 핵심 이유로 알려졌다.