제네시스, 플래그십 전기 SUV ‘GV90’ 개발
달 항아리 디자인 철학과 윙페이스 전면 적용
차세대 eM 플랫폼 최초 적용 모델

국산 럭셔리 브랜드 제네시스가 브랜드 역사상 가장 큰 도전에 나섰다. 2024년 뉴욕 오토쇼에서 공개된 네오룬(NEOLUN) 콘셉트카를 기반으로 개발 중인 GV90은 제네시스 최초의 풀사이즈 럭셔리 전기 SUV다.

벤츠 EQS SUV, BMW iX는 물론 롤스로이스 컬리넌, 마이바흐 GLS와 같은 초럭셔리 모델을 겨냥하면서 국산 SUV 역대 최고가 기록을 세울 가능성이 점쳐지고 있다.

달 항아리에서 영감 받은 면, 빛으로 완성한 전면

GV90의 외관 설계에는 제네시스의 달 항아리(Moon Jar) 디자인 철학이 고스란히 담겼다. 측면은 캐릭터 라인을 최소화하고 면 볼륨을 강조하는 방식으로, 선이 아닌 면이 존재감을 만든다. 전면에는 윙페이스(Wingface) 디자인이 적용됐다.

얇고 넓은 조명 라인이 전면 전체를 가로지르며 날개 형태를 이루고, 미국 특허청에 등록된 발광 크레스트 그릴이 이를 뒷받침한다. G90 헤드램프에 먼저 양산 적용된 MLA(Micro Lens Array) 기술이 GV90에도 이어질 가능성이 높다.

후드는 클램쉘 구조가 예상되며, 23~24인치로 예상되는 대형 휠이 전장 약 5,200mm에 달하는 차체 비례를 잡아준다. GV80보다 약 300mm 더 긴 셈으로, 국산 SUV 가운데 가장 큰 차체다.

차세대 eM 플랫폼이 가져오는 숫자들

GV90에는 현대차그룹의 차세대 전기차 플랫폼인 eM이 최초로 적용된다. E-GMP 대비 주행거리를 50% 이상 향상시키는 것을 목표로 개발된 플랫폼으로, 배터리 용량은 113kWh(113.2kWh)로 예상된다.

복수 매체의 예상치를 종합하면 WLTP 기준 주행거리는 700~800km 수준이며, eM 플랫폼의 목표치는 900km 이상이다. 듀얼 모터 AWD 구성으로 최대 출력은 500~600마력에 달할 것으로 보이며, 350kW 피크 DC 급속 충전도 지원할 전망이다.

전자식 에어 서스펜션이 적용될 것으로 예상되는 가운데, 이 모든 구성이 실제 양산 모델에서 어떻게 구현될지는 공식 발표를 기다려야 한다.

반으로 열리는 코치도어, 안으로 펼쳐지는 VIP 라운지

GV90이 가장 강한 인상을 남기는 지점은 코치도어다. B필러를 삭제한 구조로, 다층 도어 실링 관련 특허가 미국 특허청에 등록된 상태다. 최상위 트림 한정으로 적용될 예정이지만, 레벨3 자율주행 기술 완성도 확보와 브랜드 전략 재검토 등의 영향으로 양산 포함 여부는 아직 최종 확정되지 않았다.

실내는 2열 승객 중심의 VIP 라운지 콘셉트로 구성된다. 롤러블 OLED 디스플레이와 차량용 냉장고, 최대 180도까지 젖혀지는 리클라이닝 시트가 탑재될 예정으로, 이동하는 개인 공간이라는 개념을 구현하는 방향이다.

당초 2026년 4월 출시를 목표로 했지만 레벨3 자율주행 기술과 인포테인먼트 재정비 등의 이유로 일정이 조정됐다. 울산 공장 생산 개시는 2026년 6월 이후로 미뤄졌으며, 국내·북미 출시는 2026년 하반기에서 2027년 상반기 사이가 유력하다.

예상 가격은 기본 트림 기준 1억 원대 초반, 코치도어 최상위 트림은 2억 원 이상으로 국산 SUV 역대 최고가 기록을 새로 쓸 가능성이 있다. 초럭셔리 전기 SUV 시장에 처음 도전장을 내미는 국산 브랜드의 행보인 만큼, 공식 출시 발표와 함께 확인될 실제 제원에 관심이 모인다.