“드디어 나오는구나”… ‘하이브리드 심장’ 얹고 돌아온 제네시스의 신형 SUV

제네시스 GV80 하이브리드 출시 임박
400마력대 성능에 압도적 정숙성
가격표에 ‘억’ 소리 날까

제네시스의 ‘간판 SUV’이자 ‘국산 프리미엄의 자존심’인 GV80이, 마침내 ‘하이브리드’라는 마지막 퍼즐을 맞출 준비를 하고 있다.

2020년 출시 이후 5년간 국산 럭셔리 SUV 시장을 평정했던 GV80은, 이번 하이브리드 모델 추가를 통해 전기차의 정숙성과 내연기관의 편의성을 모두 갖춘 ‘완전체’로의 진화를 예고한다.

이는 BMW X5, 벤츠 GLE 등 독일산 하이브리드 SUV와의 정면 승부를 알리는 출사표이자, 1억 원대 프리미엄 SUV 시장에 뛰어드는 제네시스의 가장 강력한 승부수다.

지금까지 GV80은 강력한 가솔린 터보 엔진으로 ‘달리는 즐거움’을 강조했지만, ‘연비’와 ‘정숙성’에서는 아쉬움이 남았다. GV80 하이브리드는 이 모든 단점을 한 번에 해결한다.

업계에서는 가장 유력한 파워트레인으로, G90에 탑재된 3.5리터 가솔린 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템, 혹은 그 이상의 고성능 풀 하이브리드 시스템을 예상하고 있다.

어떤 방식이든, 시스템 총출력은 380~400마력에 달하며, 전기모터가 초기 가속을 보조해 ‘굼뜨다’는 평가를 받았던 저속 주행감을 완벽하게 개선할 것이다.

이 차의 진짜 가치는 ‘힘’이 아닌 ‘정숙성’에 있다. 저속 구간에서는 전기모터(EV) 모드로 소음 없이 주행하며, 엔진이 개입하는 순간에도 능동형 노이즈 캔슬링과 강화된 차음재가 모든 소음을 억제한다.

이는 순수 전기차인 GV60나 GV70 EV가 충전 인프라 문제로 망설여졌던 소비자들에게, 충전 스트레스 없는 ‘가장 현실적인 전동화’ 대안이 될 것이다. 실내 역시 하이브리드 전용 에너지 흐름도와 전용 컬러 등이 추가되어 기존 모델과의 차별화를 꾀할 전망이다.

남은 것은 ‘가격’이다. 업계에서는 기존 3.5 터보 모델 대비 최소 500만 원에서 1,000만 원 이상의 가격 인상을 예상하고 있다. 이렇게 되면, 상위 트림의 실구매가는 1억 원을 훌쩍 넘기게 된다. 하지만 소비자들의 반응은 차갑지 않다.

이미 BMW X5나 벤츠 GLE의 플러그인 하이브리드 모델이 1억 3천만 원이 넘는 가격에 팔리고 있는 상황에서, GV80 하이브리드가 ‘가성비’가 아닌 ‘가심비’를 충족시킨다면 충분히 납득할 수 있는 가격이라는 여론이 형성되고 있다.

GV80 하이브리드는 제네시스가 2025년 내연기관 신차 개발 중단을 선언한 이후, 브랜드의 미래를 책임질 ‘전략적 교두보’다.

새롭게 ‘조용한 야수’로 다시 태어날 GV80이, 과연 독일 3사가 장악한 1억 원대 럭셔리 SUV 시장에서 ‘메이드 인 코리아’의 자존심을 세울 수 있을지 귀추가 주목된다.