65kWh LFP 배터리에 NACS 포트 기본 탑재
배송료 포함 2만 8,995달러부터
Google Built-in에 8년 배터리 보증

전기차 시장에서 가격 경쟁력과 충전 인프라 접근성은 소비자 선택의 핵심 요소다. 특히 테슬라 슈퍼차저를 어댑터 없이 사용할 수 있다면 충전 편의성이 크게 향상된다.

쉐보레가 단종 후 부활시킨 ‘볼트 EV’가 배송료 포함 2만 8,995달러(약 3,900만 원)에 출시되며, 65kWh LFP 배터리로 262마일(421km)을 주행하고 NACS 포트를 기본 탑재해 테슬라 슈퍼차저를 바로 사용할 수 있어 북미 시장에서 주목받고 있다.

배송료 포함 2만 8,995달러 및 EPA 262마일 주행거리

볼트 EV 2027년형의 LT 트림 시작가는 2만 8,595달러(약 4,130만 원)이며, 배송료 포함 시 2만 8,995달러로 미국에서 가장 저렴한 신규 전기차로 평가받는다. 65kWh LFP 배터리를 탑재했으며, EPA 기준 주행거리는 262마일(421km)이다.

GM 추정치는 255마일이지만, 실사용자들은 도심 주행에서 더 높은 효율을 기록한다는 평가를 내놓고 있다. 게다가 150kW 급속충전을 지원해 10~80% 충전에 26분이 걸리며, 8년/100,000마일 배터리 보증이 제공된다는 점도 강점으로 꼽힌다.

NACS 포트 기본 탑재 및 테슬라 슈퍼차저 호환

볼트 EV는 쉐보레 최초로 NACS 포트를 기본 탑재한 모델이다. 테슬라 슈퍼차저를 별도 어댑터 없이 바로 사용할 수 있어, 북미 전역에 분포한 V3 슈퍼차저(250kW)에 접근할 수 있다는 점이 충전 편의성을 크게 높였다.

기존 CCS1 포트 전기차는 CCS1-to-NACS 어댑터(189달러)를 별도 구매해야 하지만, 볼트 EV는 이런 추가 비용이 필요 없다.

한편 J1772-to-NACS 어댑터(67달러)와 PowerUp 2 충전기(899달러) 같은 옵션도 제공되며, V2H 기능으로 가정 전력 공급도 가능하다는 설명이다.

국산차와 최대 약 1,600만 원의 가격 차이

경쟁 모델과 비교하면 볼트 EV의 가격 경쟁력이 더욱 두드러진다. 현대 코나 일렉트릭은 3만 4,470달러로 볼트 EV보다 약 5,875달러(약 850만 원) 높으며, 기아 니로 EV는 약 3만 9,600달러로 약 1만 1,005달러(약 1,600만 원) 차이가 난다.

기아 EV3는 북미 시장에 3만 5,000달러 전후로 출시될 것으로 예상되는데, 볼트 EV가 약 6,000달러 저렴한 셈이다. 게다가 볼트 EV RS 트림은 3만 2,995달러로, 여전히 경쟁사 대비 낮은 가격대를 유지하고 있다.