새롭게 등장한 BYD 씰 후륜 모델, 보조금 적용 시 3천만 원대
경쟁 모델인 아이오닉 6와 테슬라 모델 3보다 훨씬 저렴해
중국 전기차 제조사 BYD코리아가 2월 2일 중형 전기 세단 씰(SEAL)의 후륜구동 트림 2종을 출시했다. 세제 혜택 적용 후 3,990만 원부터 시작하는 가격으로, 국고와 지방 보조금까지 적용하면 3천만 원대에 구매할 수 있다.
82.56kWh 블레이드 배터리를 탑재한 씰은 1회 충전 시 449km를 주행하며, 겨울철에도 400km 인증을 받아 LFP 배터리의 약점으로 지적되던 저온 성능 저하를 일부 극복했다는 평가다.
5.9초 제로백, 9개 에어백 기본 탑재
BYD 씰 후륜 모델은 최대출력 230kW(약 313마력), 최대토크 360Nm의 싱글 모터를 탑재한다. 제로백은 5.9초로 중형 세단 기준 준수한 성능이며, 최고속도는 180km/h다.
환경부 인증 기준 복합 주행거리는 449km(도심 467km, 고속 426km)이며, 겨울철 저온 복합 주행거리는 400km(도심 373km, 고속 433km)로 측정됐다.
안전 사양도 충실하다. 운전석·조수석 에어백을 포함해 앞좌석 사이드, 앞좌석 센터, 사이드 커튼형, 뒷좌석 사이드 에어백 등 총 9개를 기본 탑재했으며, 최신 주행 보조 시스템도 갖췄다. 트림은 기본형인 BYD 씰 3,990만 원과 추가 편의 사양을 포함한 BYD 씰 플러스 4,190만 원 두 가지로 구성된다.
아이오닉 6보다 866만 원, 모델 3보다 209만 원 저렴
BYD 씰 후륜 모델의 가격 경쟁력은 뚜렷하다. 현대 아이오닉 6 스탠다드 최저가는 4,856만 원으로, BYD 씰과는 약 866만 원 차이가 난다. 아이오닉 6 최고가 트림인 롱레인지는 5,973만 원으로, 차이는 약 1,983만 원까지 벌어진다.
테슬라 모델 3 스탠다드 RWD는 4,199만 원으로, BYD 씰과는 약 209만 원 차이다. 배터리 용량과 주행거리 측면에서도 경쟁력이 있다. 아이오닉 6 스탠다드는 53kWh 배터리를 탑재한 반면, BYD 씰은 82.56kWh로 약 30kWh 더 크다.
테슬라 모델 3 스탠다드 RWD는 약 57.5kWh로 추정되며 복합 주행거리는 약 438km 수준이다. BYD 씰은 배터리 용량과 주행거리 모두 우위를 점하면서도 가격은 더 낮은 포지셔닝을 형성했다.
2025년 5천 대 판매, 수입차 10위권 진입
BYD는 2025년 한국 시장 진출 첫해 약 5천 대 이상을 판매하며 수입차 점유율 1.78%로 10위권에 진입했다. 일부 증권가 초기 예상인 1만 대에는 미달했지만, 테슬라가 2017년 국내 진출 첫해 303대를 판매한 것과 비교하면 약 16배 이상 높은 성과다.
실제 구매자들 사이에서는 마감 품질과 배터리 안정성에 대한 긍정적인 평가가 나오고 있으나, 체계적인 만족도 조사 데이터는 아직 공개되지 않았다.
중형 전기 세단 시장은 아이오닉 6와 테슬라 모델 3가 주도해왔다. BYD 씰 후륜 모델은 가격과 배터리 용량, 겨울철 주행거리에서 경쟁력을 갖추며 새로운 선택지로 떠오르고 있다.
전기차 구매를 고민 중이라면 보조금 정책과 실제 주행거리, 충전 인프라 접근성까지 종합적으로 따져보는 것이 중요하다.
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