“출시 1시간 만에 3만대 계약”… 한번에 1,625km 달리는 제네시스급 SUV 등장

中 아이토, 프리미엄 SUV 신형 ‘M7’ 출시
출시 1시간 만에 3만대 계약 ‘돌풍’
1,625km 주행에 첨단 자율주행까지

중국의 IT 거인 화웨이가, 이제는 자동차 제조사로서도 시장을 집어삼킬 기세다. 화웨이와 자동차 제조사 세레스의 합작 브랜드 ‘아이토(Aito)’는 28일, 신형 프리미엄 SUV ‘M7’을 공식 출시했으며, 단 1시간 만에 3만대가 넘는 계약 주문이 몰리는 기염을 토했다.

1,600km가 넘는 압도적인 주행거리와 제네시스 GV80을 겨냥한 상품성을 갖추고도, 가격은 훨씬 저렴해 국내 프리미엄 SUV 시장에까지 위기감을 고조시키고 있다.

아이토 M7은 전장 5,020mm, 전폭 1,945mm, 전고 1,760mm, 휠베이스 2,820mm의 크기를 가진 5/6인승 대형 SUV다. 이는 제네시스 GV80과 유사한 크기로, 웅장한 외관과 함께 트리플 스크린과 듀얼 무선 충전 패드 등 첨단 사양으로 채워진 실내를 자랑한다.

파워트레인은 순수 전기(EV)와 주행거리 연장형(EREV) 두 가지로 운영되며, EREV 모델은 1.5리터 터보 엔진을 발전기로 활용해 총 1,625km(CLTC 기준)라는 경이로운 주행거리를 달성했다.

아이토 M7의 진짜 무서움은, 이 차가 사실상 ‘바퀴 달린 화웨이 스마트폰’이라는 점이다. 제조사인 세레스는 차체를 생산하는 ‘하드웨어 공장’의 역할만 할 뿐, 차량의 핵심인 구동 모터, 배터리 관리 시스템, 자율주행 시스템(ADS 2.0), 그리고 차량용 OS(하모니 OS)는 모두 화웨이가 개발하고 공급한다.

심지어 디자인과 마케팅, 판매까지 화웨이가 직접 맡는다. 이는 전통적인 자동차 제조사와 IT 기업의 협력을 넘어, IT 기업이 자동차 산업을 지배하는 새로운 패러다임을 보여준다.

특히 화웨이의 ADS 2.0 자율주행 시스템은 업계 최고 수준으로 평가받는다. 대부분의 자율주행 시스템이 정밀 지도(HD Map)에 의존하는 반면, 화웨이의 시스템은 차량의 센서만으로 복잡한 도심 환경을 인식하고 주행할 수 있다.

또한, 실내의 하모니 OS는 스마트폰, 태블릿 등 화웨이의 다른 기기들과 완벽하게 연동되어, 끊김 없는 사용자 경험을 제공한다. 이는 소프트웨어 역량에서 뒤처진 기존 자동차 제조사들이 따라하기 힘든 강력한 무기다.

이 모든 기술을 담은 아이토 M7의 중국 내 시작 가격은 279,800위안(한화 약 5,500만 원)에 불과하다. 이는 7천만 원에 육박하는 제네시스 GV80보다 1,500만 원 가까이 저렴한 가격이다.

비록 M7의 국내 출시는 미정이지만, 화웨이가 주도하는 ‘HIMA 연합’의 무서운 기술 발전 속도와 가격 경쟁력은, 더 이상 먼 나라의 이야기가 아니다. 제네시스가 긴장해야 할 진짜 이유다.